新技术“点渣成金” 工业固废变修路新材料

伴随着冶金、燃煤等工业生产的发展，每年数量庞大的固体废弃物如何处理？

12月17日，位于武汉市新洲区双柳镇的航天北路新材料试验路段交付使用，与传统公路不同的是这个路段的路基建设材料采用的是粉煤灰、锯泥（石材加工过程中产生的切割尾料）等废弃物添加少量水泥和固化剂混合而成的新型绿色材料。“利用新材料后，不仅可以节约路基建设成本30%以上，还可以让粉煤灰、锯泥变废为宝，建成的道路完全符合国家道路等级质量要求，实现了低碳环保的目标。”该项目负责人杨亚钢向长江云新闻记者介绍。

据了解，湖北省内多地为矿产资源分布区，伴随着冶金、燃煤、化工等固体废物产量的逐年增加，固体废弃物环境污染问题日益严重。今年年初，湖北问地新材料有限公司与省内大专院校开始联合研发“地聚物”新材料，利用磷石膏、粉煤灰、锯泥、钢渣、铝渣等工业伴生固体废弃物，生产绿色固化新材料，替代水泥、石灰等传统高能耗建筑材料用于道路工程建设、土壤改良、矿山固体废弃物充填以及农田改良等领域，目前，该新材料已在省内道路建设等多个领域采用。

12月15日，长江云新闻记者在宜昌枝江市檀树溪大道施工现场看到，工人们正将经过无害化处理的磷石膏材料用于水稳层摊铺，将这个磷化工的副产品“点渣成金”，变“废”为宝。湖北问地新材料有限公司总工程师黄菁华博士介绍，磷石膏本是化工废弃物，随意堆积会污染环境，但经过无害化处理后，用磷石膏铺筑公路稳定层，这种“柔性路面”承载效果比较好，抗水性强，是良好的铺路材料。

建材行业是我国碳减排任务最重的行业之一。长江云新闻记者了解到，在“中国花岗岩之乡”——黄冈麻城市，未消耗的花岗岩锯泥储量达到3000万吨，且每年还以600万吨的速度增长。湖北问地新材料有限公司董事长王基良博士介绍，废弃物无害化固化处理技术可以将花岗岩锯泥用于道路建设、建筑材料等多个领域，仅武汉市新洲区航天北路600余米道路就消耗锯泥等废弃物12000多吨。目前，该技术已处于国内领先水平，申请及授权专利1项。

武汉市建筑节能相关专家表示，将进一步鼓励建材企业使用工业废渣、尾矿渣等作为原料或水泥混合材，加强新型胶凝材料、低碳建筑材料等产品的研发应用。

（长江云新闻记者 陈劲松 通讯员 李石）