劳动者风采丨全国五一劳动奖章获得者严爱国：山水之间架飞虹

曾经，如何才能架起一座连接深山峡谷、跨越江河湖海的大桥，是许多中国人最执着的梦想。伴随着经济发展和技术提高，如今，一大批世界级桥梁翻山、越江、跨海，让无数天堑变为通途，也向世界展示着“中国建造”的非凡实力。今天，我们来一起认识一位桥梁工程设计师——严爱国。

1994年，大学毕业的严爱国来到铁四院工作。从刚入职的见习生，到目前的正高级工程师，严爱国在这个领域已经干了整整30年。

2024年全国五一劳动奖章获得者、中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师兼桥梁院总工程师严爱国：“一座大桥从设计蓝图变成现实，过程中难免会有一些变化，这就需要到现场多看，即使是建成通车之后，有机会我也会去看一看，了解施工和运营过程中的一些不足之处，不断优化提升。”

“把桥建好，为建设桥梁强国贡献自己一份力”，是严爱国从事桥梁工程设计工作30年来一直坚守的初心。桥梁设计除了因地制宜，遵循安全、适用、经济、美观之外，严爱国对自己的工作也提出了更高要求。

2024年全国五一劳动奖章获得者、中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师兼桥梁院总工程师严爱国：“桥梁是百年工程，在满足使用需求的同时，也要充分展现出结构的力学之美，包括结构自身的线条，与环境的协调，以及与当地文化的融合等等。”

大家都知道，中国高铁又快又稳，是国人的骄傲。大家可能不知道的是：桥梁跨度一大，结构刚度就变柔了。2019年以前，时速350公里的高铁遇到大跨度的桥梁时，就必须把速度降下来，这一直是高铁桥梁人的心病。

2024年全国五一劳动奖章获得者、中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师兼桥梁院总工程师严爱国：“我们团队结合昌赣高铁赣州赣江特大桥开展了大跨度桥梁铺设无砟轨道技术研究，从桥梁横竖向刚度、变形控制，到轨道与桥梁之间的协调性等等，一个个难题，一项项攻克，最终实现时速350公里高速列车通过大跨桥梁时不降速运营。”

目前，由铁四院设计的运营高铁桥梁长度已超过8000公里，桥梁跨度和技术也得到了长足发展，展现了强大的技术能力和创新精神。

2024年全国五一劳动奖章获得者、中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师兼桥梁院总工程师严爱国：“创新是前进的唯一法宝，在实践中创新、实现桥梁技术的新突破，我的心愿是建设更多高品质桥梁，让中国桥梁走向世界，实现从铁路桥梁大国向铁路桥梁强国的跨越。”

（长江云新闻记者 牛中毅 宛宇 通讯员 黎甜）