为何我多坐了一站，还少付了1元？武汉地铁详解计价规则

最近，有网友在社交媒体发文提出关于“地铁计价”的困惑：为何我多坐了一站，反而还少付了1块钱？

还有网友疑惑，为何坐2号线从宏图大道站到中山公园站（9站），比从宏图大道站到循礼门站（10站）少坐了一站，反而多收了1块钱？

（以上图片来源网络）   

这是怎么回事？难道地铁算错了不是坐的站数越多收费越多吗？如果不是，又或者按两站之间的直线距离？

准确来说全国大部分地铁，都是“按里程计价”。什么是里程？里程又是如何计算？

地铁计价的逻辑，武汉地铁计价方式为按里程分段计价。

4公里以内（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。

武汉地铁集团官方网站已公示计价标准和站间距详细数据（网站主页-地铁运营-票务规定），乘客可根据需要进行查看。

什么是“按里程计价”？

“按里程计价”是根据乘客进站站点和出站站点之间乘坐的距离计算票价，而非站点的个数。

同时，计算距离时也不是按地图APP上两站地理位置之间的公里数，而是由地铁票务系统根据进站站点和出站站点之间轨道的距离，算出的最短乘车站间距，从而得出票价。

截至2024年10月，武汉地铁的最高票价为12元，最多可乘坐91.1公里（7号线黄陂广场至16号线通航机场）。

票价系统是怎样计算的？

直接举例说明。以网友提到的2号线从宏图大道站分别直接到达中山公园站、循礼门站为例：

如果以按站数看票价的习惯，宏图大道到中山公园为9站，票价5元；从宏图大道到循礼门为10站，票价本应更高，但实际为4元，多一站反而少1元钱。

为什么呢？这是因为从宏图大道站到循礼门站（10站）最短乘车站间距更短。

让我们打开“Metro新时代”APP，点击“线网图”，起点选择2号线宏图大道，终点选择2号线中山公园。APP从最短时间和最短距离的角度，给出2个乘车方案：

根据最短距离乘车路径（上图右侧路线），在武汉地铁集团官网搜索票务规定，查询站间距。

我们能算出宏图大道站至中山公园站的最短站间距为12.63公里，再对照按里程计价标准，票价为5元。

同理，当我们把终点站换成循礼门站，APP从最短时间、最少换乘和最短距离三个角度，给出3个不同的乘车方案（循礼门为换乘站）：

同样的，根据最短距离乘车路径（上图右侧路线），宏图大道站至循礼门站的最短站间距为11.09公里，再对照按里程计价标准，票价为4元。对比一下：

●2号线宏图大道至中山公园  

9站  最短站间距  12.63公里  5元

● 2号线宏图大道至循礼门   

10站 最短站间距  11.09公里  4元

同时，从上图也能看到，最短距离的乘车路径不一定是耗费最少时间的，也不一定是最方便的。

我们日常坐地铁时，大部分也会选择换乘次数最少的乘车路径。

本例中，也就是2号线不换乘直达目的地，所以给人留下“多坐了一站，票价反而低1元”的印象。

所以，即使大家的乘车路径绕了远，地铁也会按最短站间距收费。

其他车站有这样的情况吗？

答案是有的。例如从6号线六渡桥至4号线首义路（7站），票价4元，6号线六渡桥至4号线武昌火车站（8站），票价3元。

随着武汉地铁线网越来越完善，换乘站数量逐步增加，乘车路径也越来越丰富，计价使用的最短路径可能和大众选择的常规乘车路径不同。

最后，再次提示大家，地铁计价是按乘坐的里程距离，而非按站点个数哦！