荆州江陵：以煤为“媒” 转型向“新”

湖北省荆州市江陵县地处江汉平原腹地、长江中游荆江北岸，是荆州国土面积最小、常住人口最少、经济体量最小的县。近年来，依托国家“北煤南运”战略运输通道浩吉铁路与长江黄金水道在此十字交叉的独特区位优势，江陵县持续优化“铁水公空”多式联运综合交通运输体系，吸引煤化工等龙头企业落地，同时不断擦亮营商环境“金名片”，以煤炭储备、煤化工、港口运输、电厂等为代表的新能源新材料产业积厚成势，迎来区域经济转型升级。

站在江陵石化码头西望，荆州长江公铁大桥飞架南北两岸。浩吉铁路宛如一条巨龙，经此过长江、入江陵。这条铁路北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站，终到京九铁路江西吉安站，2019年通车，旨在解决鄂湘赣等地区缺煤的问题。铁路桥下不远处，占地4500亩、浩吉铁路全线最大的煤炭疏运项目荆州煤炭铁水联运储配基地蔚为壮观。基地一期工程已于2021年投入运行，不断有满载煤炭的火车停靠，等待进入翻车机房卸货。眼下，二期工程正在加紧办理开工前相关报批手续。

湖北能源煤投公司荆州煤港副总经理杨承春介绍：“二期工程正在加紧办理开工前相关报批手续，二期工程建设完成后，将增加煤炭加工交易、开展进口铁矿石水铁联运业务，二期工程设计散货年中转能力为2650万吨。目前，一期工程的静态堆储能力为305万吨，二期建成后将增加190万吨，一期、二期建成后静态堆储能力将为500万吨。”

待一期、二期工程建成后，江陵具备落地8000万吨煤炭的接卸能力。届时，5000万吨煤炭可通过铁水联运输送至沿江其他地区，还有3000万吨可在江陵就地转化。不产煤的江陵，一举转变为煤炭集散地。

依托于此，江陵县抢抓战略机遇期，不断完善“铁水公空”综合交通运输体系。就在不久前，长江中上游获批的最大、江汉平原首个公共石化码头——荆州港江陵石化码头正式开港运营。江陵石化码头与江陵石化仓储基地共同组成荆州港江陵石化项目。仓储基地预计今年10月份完成一期工程建设，经营重油、沥青等18种物料，促进能源金三角地区液体化学品南下、大宗石化产品北上有机融合，把江陵打造成为长江中游危化品集疏运枢纽。

湖北荆楚危化港口服务有限公司总经理艾鑫宇介绍：“可以把西北的、便宜的化学品通过长江中游的水路，进行中转 辐射到长江上游以及长江下游，起到一个中转和带动效应，经过初步测算，可以带动我们产业发展大约有40个亿的产业发展。”

梧高凤至，花香蝶来。近年来，众多头部企业纷纷落户江陵。荆州市最大的招商项目华鲁恒升新基地选址江陵，正是看中了浩吉铁路和长江黄金水道在这里相交、在原料和产品进出上形成的“双通道”优势，以及铁路带来的煤炭、长江的水“双资源”优势。围绕新能源新材料产业，江陵县开展产业链招商。信联电科电子化学品项目、江恩新材料、北方特气等项目接踵而至，与华鲁恒升（荆州）项目一道，在江陵加速形成现代煤化工产业集群。华电江陵、荆州煤港等投资百亿级企业也落地江陵。一个集煤炭储备、煤化工、港口运输、电厂的新能源新材料产业基地逐渐崛起。

（记者：卢艳、徐欢欢/编辑：朱佳敏/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）