南北双塔首次“牵手”！燕矶长江大桥先导索顺利过江

今天（8月29日），世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥成功跨越1860米的江面，完成先导索的架设，南北双塔“牵手”成功。

记者李慧：“我现在所在的位置是大桥桥址的江中心，可以看到在海事部门的护航下，船舶正牵引着先导索横跨千米的江面，从大桥的南岸主塔向北岸主塔驶去。”

燕矶长江大桥距离鄂州花湖国际机场仅5公里，受航空限高的影响，此次先导索架设采用船舶拽拉的方案。整个施工过程就像“穿针引线”，两座主塔是两根体型巨大的“针”，而先导索则是一根“线”。

中交二航局燕矶长江大桥项目副经理马龙：“后续我们将利用先导索来回拉拽，从而搭建起空中跨江施工的‘栈桥’ 。”

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，大桥在进行上部结构施工前，首要任务是搭建一个形似“空中走廊”的临时施工便道，俗称“猫道”。而先导索便是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”，为相关作业提供基础条件。

燕矶长江大桥作为武鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统组成部分，计划于2026年建成通车，届时将无缝衔接鄂州花湖国际机场，从黄冈出发到达机场车程仅需15分钟，进一步推进武鄂黄黄都市圈一体化发展。

（长江云新闻记者 李慧 宋杰 通讯员 向昌文 徐梦颖）