长江云调查 | 骑行限速10km/h，东湖绿道“慢”下来了吗？

在日落之后，去东湖绿道骑行遛弯本是件舒心之事，而一辆辆专业公路自行车从身旁呼啸而过，让步行和慢骑的市民游客避闪不及，形成安全隐患。8月12日，武汉东湖风景区推出骑行新规，对竞速自行车采取限时限速限域管理，半个月过去了，东湖绿道的骑行环境改善了吗？

新规发布2周后，限行时段仍有超速行为

8月12日，武汉东湖生态旅游风景区开始实施《东湖绿道竞速自行车骑行管理服务方案》，对竞速自行车骑行时间予以限制：湖中道华侨城湿地公园路口至鹅咏阳春路口7:00-9:00、18:00-22:00不建议竞速自行车骑行；其他时间段，允许按照时速不超过10公里的现行绿道管理标准骑行；集体骑行的游客，需提前向绿道运营管理公司报备，按照报备的骑行路线及车速骑行，未经允许不得私自举办集体骑行活动。

8月26日晚上7点，长江云新闻记者从武汉市武昌区东湖南路骑行进入东湖绿道（湖山道），约5公里后抵达湖中道。

“请游客朋友将自行车时速控制在10公里内，注意安全。”每隔几分钟，东湖绿道的沿路音响就会进行循环广播，提醒骑行者减速慢行、文明骑行。

5公里的路程中，记者遇到不下百名竞速公路自行车骑友，多数装备齐全，身穿专业骑行服，佩戴头盔，有部分骑友为了骑出更快速度，还穿上了骑行锁鞋。

晚上8点左右，在湖中道核心区域，当记者将骑行车速控制在10km/h内时，被多辆自行车超越，其中不乏共享单车。而竞速自行车的速度更快，在步行人群中左右避闪，有小孩嬉戏时突然从路边横跳至路中间，险些与自行车相撞。

“一般我们不会阻拦超速的自行车，车速的控制全凭自觉。”一位东湖绿道安保人员对记者说。

骑行发烧友变少，从“北八见”到“玩闪现”

“北八见”是武汉骑行圈有名的口号，意思是晚上八点在东湖磨山北门碰头。

东湖绿道某自行车店的店员向记者介绍，很多骑友和骑行俱乐部的骑行活动会选择在东湖绿道磨山北门处集合，由“北八见”还衍生出了“北八车展”“北八线”等说法，例如骑行发烧友会把爱车骑到磨山北门拍照打卡，从磨山北门出发的骑行线路也被分享到骑行网站上。

晚上八点半，记者在磨山北门看到，在此停留的骑友人数不及以往，仅有5辆自行车停靠。车店店员表示，在东湖绿道限行新规出台后，晚上来骑车的骑友人数已经开始减少了，他也会选择在清晨五、六点钟上绿道骑行，“如果想要更好的骑行体验，我建议是一大早就得来，或者到晚上十点之后，这样可以尽量避开人群。”

在新规推行前网友拍到的磨山北门骑友集合照片

8月26日晚，记者在磨山北门只看见零星几位骑友在此休整

“其实追求速度和锻炼的骑友，不太会选择晚上去东湖绿道骑行，人多弯多，达不到竞速目的和燃脂效果，我个人感觉好多去东湖骑行的车友都是为了社交。”武汉市民蔡先生是一位公路自行车爱好者，他表示自己很少去东湖绿道骑车，一般在江堤或郊区长途骑行。

近期东湖绿道最受欢迎的骑行线路图，大部分骑友选择避开蓝线部分的湖中道核心区

记者在iGPSPORT骑行APP上搜索“东湖”查看近期骑行线路，经查询发现，在8月13日以后，由骑友们上传的路书线路大多选择避开湖中道人流密集区，以环湖线路、郊野道为主，仅借用部分绿道核心路段。

骑友近期热门线路图，以环湖郊野道为主

限速太严？东湖风景区：将根据实际情况调整规定

8月27日，记者联系东湖风景区文化旅游体育局，一名工作人员告诉记者，东湖绿道的“人车矛盾”由来已久，在制定规则的时候会遇到一定的挑战，要保障好各方利益。

“绿道设计之初就考虑到了骑行需求，大部分道路都是按照专业的自行车道标准建设的，在保证步行游客需求的同时，也要充分保障骑友们的权益。因为陆续出现了一些骑行擦碰行人的情况，我们推行了限速限行的管理办法。”该工作人员说。

东湖绿道部分道路已划黄色中心线引导文明骑行

早在去年10月，东湖绿道运营管理公司就已经在湖中道部分路段划线分流，禁止骑行者逆行，要求在中心线两侧慢速骑行。下一步，东湖风景区还将扩大绿道划线区域，设置减速缓冲带，对于车速过快和不文明行为进行劝阻。

在网络上，“东湖绿道限速10km/h”引发争议，网友认为限速规定太严苛，有骑友以第一视角带网友感受10公里时速骑行的状态。他表示，超低速骑行不好控制，会被正常骑行的共享单车超越，通勤类的单车也容易在不经意间超速。

视频中的骑友以低于10km/h的车速骑行，被多辆共享单车轻松超越，这些单车均已超速

针对网友的质疑，东湖风景区文化旅游体育局工作人员表示，“在经过调研后，我们发现时速10公里确实有点慢了，正在借鉴其他城市的相关做法，把限速规定调整得更加科学合理。相关措施不会是一步到位就能见效，这会有一个过程，希望来到东湖绿道的市民游客能够理解和适应新的变化。”

（长江云新闻记者 陈亚曦）