武汉将打造联通全球的双循环核心枢纽城市

近日，武汉发布《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》，首次提出，打造联通全球的双循环核心枢纽城市，到2030年，全面建成“三港五区”枢纽经济发展载体。“三港五区”如何布局？目标又将如何实现？来看解读。

“三港”，就是水、陆、空三个核心港。核心水港将依托阳逻国际港、白浒山港等来打造；核心陆港依托吴家山铁路基地等铁路货运枢纽、高铁客运枢纽来打造；核心空港则依托武汉天河国际机场，协同鄂州花湖机场来打造。“五区”，就是高水平建设临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务五个枢纽经济示范区。

建设“三港”，主要是加快提升能级。意见提出，武汉将重点建设“铁水公空”基础设施，不断提升枢纽服务功能，到2025年，铁水联运量增长15%以上，天河机场旅客吞吐量达到3300万人次，力争3到5年，铁路运营里程突破1000公里。

武汉市交通运输局一级调研员孙伟：“向东依托长江黄金水道，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线；向南主动对接粤港澳大湾区和西部陆海新通道，布局连接东盟的海铁联运通道；向北连接中蒙俄经济走廊。”

建设“五区”。主要是进一步优化贸易环境。武汉从提升通关效率、优化核心产业通关流程、降低企业通关成本等方面，推出25条具体举措，为企业扎根武汉提供更优“软环境”。

武汉市商务局一级调研员马宗辉：“紧紧围绕市场主体关切的通关简化流程，提高通关效率、最优税率查询、业务咨询等服务，使出口通关时间提速38.7%，企业最优税率查询时间压缩至10分钟。”

到2025年，武汉力争社会物流总额达到5.5万亿元，社会物流总费用与地区生产总值的比率低于全国平均水平2个百分点，进一步提升物流对经济发展的支撑作用。

（长江云新闻记者 李悦 王俊）