西十高铁汉江特大桥进入主梁悬臂施工阶段

长江云新闻记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，今天（5月7日），西十高铁湖北段汉江特大桥首对牵索挂篮安装到位，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入主梁悬臂施工阶段。

西十高铁西起陕西西安，终到湖北十堰，正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高，且沿线涉及汉江流域多处饮用水源保护区、郧阳国家地质公园等，在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。中铁十一局西十高铁1标项目线路正线长28.14公里，其中汉江特大桥为全线控制性工程。

汉江特大桥全长917.45米，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。本次安装的牵索挂篮由承载系统、止推系统、顶升系统、张拉系统、锚固系统、行走系统、模板系统和平台系统8个子系统组成，总重量约400吨。该型挂篮在使用中利用待浇梁段斜拉索为挂篮前支点提供牵引力，同时将挂篮后端锚固在已浇梁段上，由斜拉索与已经浇筑完成的梁段来共同承担待浇梁段的混凝土荷载。

施工中，工程建设施工团队严格按照挂篮提升工艺流程，先后克服施工场地狭小、安装工艺复杂的困难，采用塔吊逐单元安装的方法，确保安全质量在每道工序中都能得到有效控制。同时，利用数字化管控中心及信息化智慧工地平台，将AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统、临时结构安全监测系统等子系统进行集成，实现挂篮提升“智能化”管理，为后续10米大节段牵索挂篮施工奠定基础。

西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道。

（长江云新闻记者 王亚峰 通讯员 杨林 李校锋 刘光坤）