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长江云

在城市深处的坚守|新春走基层

2023-01-25 10:36:45 
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武汉地铁19号线花山河站至光谷五路站区间全长6.2公里,是武汉地铁迄今为止最长的地下区间工程。春节期间,工地上的40多名建设者选择坚守,以确保今年三月项目如期完工。

王向远(左二)召集工地管理人员开会

“最近几天还是钢筋作业,隧道里面的施工监测要重视,每一个工作面,每一天都要巡查。”

春节假期,武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王向远每天都会召集工地上管安全、质量、生产的管理人员到项目部来碰个头,开个短会。说完进度安排和注意事项,工地上的安全副经理康军平紧跟在他后面补了一句。

“节日期间要把工人的生活,安全教育这些做好。最后收尾关头了,保证安全,顺顺利利的完成。”

工人正在地铁隧道里绑扎钢筋

如今,项目已进入收尾阶段,比起高峰期600多名建设者14个工作面同时开工的场面,今年留在工地过年的只有40多名工人。王向远说:“人是少了,但任务还挺重的。还有一部分矿山隧道的二次衬砌,绑钢筋、浇混凝土,盾构隧道的两个联络通道也还没有做完。”

开完会,王向远照例要去几个工地上转一圈。开车去往3号井的路上,经过被地铁隧道贯穿的宝盖山,王向远指着山的方向,有一点感慨,又有一点骄傲。

王向远:“这是我做的第5个地铁项目,每一个工程都是独一无二的,不可逆的一个正向的过程。像这个标段,地质风险确实是比较大,隧道要穿过这边一座山,那边一座山,还有后面的一座山,三座山我们都已经打通了。”

因施工需要,王向远负责的项目区间设置了4座竖井,同时采用盾构、矿山、明挖等三种工法施工。施工人员要往返3号井地面和地下隧道之间,必经之路是一个看上去有点陡,刚好容下两个人错肩而过的临时施工楼梯。下井的时候,王向远戴上安全帽,大步走在前面,走到一半,看到记者远远落在后面,他在转角处停了下来。

王向远:“小心一点。”

记者:“好,这个楼梯您是每天都要走吗?”

王向远:“对,每天过来检查都走这个楼梯,竖井深21米,大概7层楼左右,楼梯就着竖井的条件修的,比家里的陡。”

竖井临时楼梯是连接地面与隧道工地的唯一通道

垂直于地面20多米,4座竖井连接起6.2公里长的地铁隧道,这里就是王向远和工友们坚守的阵地。在隧道口,我们碰到水电工梅相耕正在检查水泵。

梅相耕查看水泵运转情况

梅相耕:“每天24小时要看水泵是否正常运转,有问题及时维修。”

记者:“修也是您修吗?”

梅相耕:“对。”

跟梅师付打过招呼,王向远继续沿着熟悉的路线巡查,看钢筋绑得扎不扎实,机械设备运转是不是正常……细致认真,不慌不忙。

王向远与武汉地铁19号线工地“同框”的第三个春节

从打下第一座竖井,到隧道全线贯通,这已经是王向远连续第三年留守在工地上过春节。还有两个月,项目就要完工交付,他笑着说,都坚持到这个时候了,就站好最后一班岗吧!

王向远:“春节期间能多做一点事就多做一点事,站好最后一班岗,为我们年后隧道里面能尽快铺轨创造条件。”

记者  李丹琼

通讯员 袁永华

责任编辑  金若晗 刘征

排版  文莉

审核  罗怡鹏 文勇

监制  洪燕 刘征 

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