特斯拉降价 造车新势力进退两难

近日，特斯拉中国在官网上宣布，在售Model 3及Model Y全系国产车型将调整售价，Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价直降2.9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低。该消息一出，立即在特斯拉车主和准车主中引发热议。2023年伊始，特斯拉率先打响电动汽车价格战的第一枪，是否又将在新能源汽车行业中掀起“波澜”呢？

新车才开了几百公里，到手还没捂热乎呢，就看到了降价好几万元的消息，让特斯拉车主童先生有些难以接受。

特斯拉武汉车主 童先生：一个月的时间亏了3万元钱。

在特斯拉降价的消息传出后，有不少特斯拉车主组建了“维权群”，聚集在武汉、成都、长沙等地的特斯拉体验或交付店内，要求特斯拉对近期购车的车主进行补偿，1月8日，200多位去年11月、12月份提车的车主来到了位于武汉市蔡甸区的交付中心讨要说法。车主余先生告诉记者，他一直在关注特斯拉的价格，销售人员一直在催，说年前已经是最低价了，没想到去年12月份刚提车，没多久就大降价。

特斯拉武汉车主 余先生：亏得没有话说了。

这是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。突然的大幅降价，甚至出现了特斯拉国产车型二手车比新车更贵的价格“倒挂”现象。对此，这些车主表示：虽然企业降价是市场行为，他们表示理解，但是短时间内亏损这么多，还是难以接受，希望特斯拉给予车主适当的补偿。

特斯拉武汉车主 童先生：特斯拉可以给与积分补偿，或者fsd软件补偿，对于特斯拉付出的成本并不大，这样我们车主也好过一些。

记者致电特斯拉客服，询问特斯拉是否会针对降价一事对车主给予补偿，对方称在等待上级通知。特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人社交媒体上发文称，特斯拉价格调整的背后，实质上是坚持以成本定价， 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。受新能源汽车补贴政策退出的影响，进入2023年后，除了奇瑞新能源以及长安深蓝等十几家新能源车企以外，大众、宝马等合资车企也都向上调整了旗下部分新能源汽车售价。而特斯拉在此时选择降价，是否会对其他车企造成压力？记者走访了多家新能源车企体验店，在极氪新能源体验店，店员告诉记者。

极氪体验店：他们虽然降价还有利润空间，我们的成本无法降下来，现在就是做好服务，

小鹏体验店：现在我们做活动，5000元钱定金，可以当1万元用。

比亚迪体验店：对我们有点影响，但是影响不大。

一位新能源汽车行业从业人员告诉记者，特斯拉率先宣布降价，将让新能源汽车市场在2023年进入竞争白热化阶段，记者在特斯拉体验店看到，前来看车的消费者络绎不绝，与其它新能源体验店人丁稀少的场面形成鲜明对比。

消费者：现在这个价格，性价比相当划算，打算买一台。

特斯拉体验店 店员：降价第一天，就有100多人下了订单，我们现在都忙不赢。

业内人士表示，从已掌握的净利率水平和单车利润来看，特斯拉仍有降价空间。但大部分国产新能源车企还处于“烧钱”的状态，跟不跟都两难——跟，原本就没利润；不跟，销量会明显下滑。新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。

（来源：经视直播 记者：史磊 鲁鑫 责任编辑：王千）