地铁列车开启“供暖”模式 控温有讲究

细心的市民朋友可能已经发现了，这两天武汉地铁列车已经开启了“供暖”模式，可是车厢里并没有暖风口，那这股暖意是从何而来呢？

武汉地铁只有制冷和通风系统，没有制暖，暖气从何而来？来源于座椅加热。

武汉地铁运营有限公司技术工程师 陈光东：其“暖意”是从座椅下方的电加热装置传导至不锈钢座椅上，且座椅各处都“均匀受热”，乘客即使在冬天坐上去也不会感到冰冷。每趟列车在上线运行前，大概早上4点半左右，准备的时候，就会把全暖打开，维持在21-25度之间。让乘客感受到出行温暖。

其实当武汉当日的最低温低于5度时，武汉市的地铁车厢客室就开启加热，但因为不同的线路，加热模式不一样，就会分“全暖、半暖、关闭”等状态。

武汉地铁运营有限公司技术工程师 陈光东：全暖和半暖相当于空调的1档和2档，强度不一样。1号线高架线，一般就是全天开全暖，2号线这种地下线，就是8点之前开全暖，然后8点到晚八点是半暖。

武汉地铁现在11条线路，都是不同时间开始运营的，制热效果自然不尽相同，列车客室怎么实现精准化调控温度。

武汉地铁运营有限公司技术工程师 陈光东：不同车厢生产厂家，制热效果不同，乘务员会根据车辆不同的制热效果，进行实时调节。

冬季是心血管疾病、高血压等疾病的高发时间段，如果说您在乘坐地铁时，有任何不适，可以立刻向值班站长和乘务员，寻求帮助。

武汉地铁2号线洪山广场站值班站长 郭艳芬：在站厅、站台、特殊通道，都有工作人员站岗，我们还配备医药箱和AED，定期对人员进行培训，我们也会实时关注乘客情况，保障乘客冬季出行安全。

（来源：经视直播 记者：宋玥 李上 通讯员：产启斗 责任编辑：王千）