光谷交通不断升级 快了不止一点点 （二）

对于武汉光谷地区出行的困难，每个在高峰期去过的人都深有体会，为此也有很多人宁愿选择不去那逛街，尽量不路过，那光谷综合体的建成，市民出行的体验感会有多少提升呢？

hello大家好，我现在是在光谷广场，上大学期间每次来这里逛街都要坐公交车，那个时候的公交车人特别多，非常难等也非常难上，后来呢，有了地铁2号线，但是因为是终点站，所以乘坐的人也是非常的多，那经过这么多年的建设，现在光谷广场的交通情况怎么样？接下来呢，我们就去沉浸式的体验一下从光谷广场出行是否便利，刚刚一来到这里呢，我就有一个很明显的感受，就是原本在车站等车的人少了很多，几乎看不见什么乘客了，那这些乘客是不是转移到了地下的地铁站呢？

武汉轨道交通二号线光谷广场站 值班站长 梅晶：以前是终点站，而且许多人需要在这里换乘公交车，现在南沿线开通了，大家可以直接乘车去大学城等地方，就分担了很多交通压力。

地铁的通车既有效缓解了武汉光谷的交通压力，实现光谷区域交通“提档升级”，又有力支撑了东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略，还实现光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通，更促进了武汉与鄂州的协同发展。对于周边商业，地铁站则是实现了对武汉核心商业区引流再造，光谷世界城新建11000平方米“悦心汇”商业区直达珞雄路地铁站，而地铁则为商业体提供了持续稳定的客流。珞雄路站从开通之初客流不足2万，到最高峰客流已达到12万，俨然已成光谷交通枢纽。

虽然有工作人员的指引，但是我在这里还是没太走明白，因为实在是太大了。但是好在我发现墙上有这么一张神图，清楚的标注了我现在的位置，对应的出口已经可以换乘的公交，公交的目的地也标注的很清楚。

从地铁站出来，一排排共享单车正排队等着被扫码，骑着车去附近几所大学，不用担心堵车，也很节约时间，没事的时候可以骑车在附近几所大学串串门，欣赏一下街景，或者去虎泉、鲁巷的夜市逛逛，总之骑车在周边出行可是个不错的选择。

大概有六七年的时间没来光谷了，现在从光谷广场出行的感受和之前相比实在是太不一样了，其实在武汉的很多地方，大家都能有这样的感受，以前出门要看看什么交通方式能到，而现在我们可以根据自己的喜好来选择，从被动变为主动，这种感觉简直不要太好，未来会怎样呢？我相信也会越来越好，我充满期待。

（来源：经视直播  记者：雷雪 孙亚光 责任编辑：王千）