立交桥平地而起 见证武汉交通飞速发展

近几年，武汉市加大了交通道路基础设施建设,建造了一批大型立交桥，极大的缓解了城市交通拥堵现象，这些立交桥如今也成为武汉市一道靓丽的风景线。那么立交桥的飞速发展给我们记者带来了那些感受呢？听听记者怎么说。

立交桥，一种现代化桥梁工程。它是城市公共基础设施之一，极大方便了市民的出行。在做这条片子前，我对立交桥的印象也仅仅就是这些。武汉这十年来，立交桥建设了很多，多到我可能有一些立交桥都还没走过，甚至有些名字都没有听过。我们城市飞速发展，尤其是城市道路、大桥、立交、高架桥的日新月异。据了解，2012年以后，武汉城区的主要道路都建起了立交桥，在短短几年更是铺遍三镇。那么，我们先来盘点一下，武汉一些特色立交桥。

经过改革开放第一个10年的发展，武汉的交通面临着新的问题。彼时，从汉口、汉阳到武昌只有长江大桥一条通道，两个方向的车流在龟山脚下的汇合处形成一大堵点。

于是，琴台立交桥应运而生。1987年，武汉内环线第一座立交——琴台立交开工建设，1988年5月14日通车，它也是武汉首座立交桥。1990年，武汉开建第二座立交桥——大东门立交。

1992年通车的武汉首座三层圆盘式立交桥——航空路立交。1995年通车的武汉首座苜蓿叶互通式立交桥——黄浦路立交。

之后，陆续建设了：三阳路立交、香港路立交、武胜路高架桥、楚河汉街高架、徐东大街高架。其中，5.6公里长的解放大道，更是建起了5座立交桥，平均1公里一座。到现在，武汉三环线与江城大道互通枢纽——梅子立交桥，被誉为武汉市最美的立交桥，还有被称为最魔幻立交桥——宝丰路立交桥等等。武汉之大，大在城市规模，也大在交通建设，一座座造型各异的立交桥拔地而起，串联起城市脉络，极大方便了市民的出行。

然而，如果只是为了解决交通拥堵问题，有很多折中的办法，比如平面立交、简单立交、拓宽道路等等，为何一定要耗巨资修建立交桥？为了减少车辆的冲突，红绿灯、环道等多种解决方案相继诞生，令十字路口“四通八达”。然而随着车流量日益增加，路口的通行能力逐渐捉襟见肘，加之高速公路和城市快速路的建设，传统路口已然无法承担如此重担，寻找新的通行方式迫在眉睫。于是，人们将原本平面交叉的道路，在垂直空间上进行分离，令车流在不同高程上实现各行其道、互不干扰，这便出现了立交桥。

十余载沧桑巨变，作为城市交通现代化的标志之一，如今，立交桥在江城遍地开花，座座高架桥、跨江桥好似条条飞虹，让大武汉的交通从平面走向立体，塑造出新的城市格局。在建设者们的努力下，武汉的立交桥如雨后春笋，越来越多，越来越美，功能越来越强大。

（来源：经视直播 记者：曹欧 吴俊龙 责任编辑：王千）