粤汉铁路遗址浮出水面 带有铭文的钢轨被盗割！

上周，我们报道了长江水位下降，徐家棚江边露出粤汉铁路遗址的新闻，这是武汉留存不多的粤汉铁路遗址。近日，有人发现遗址中多处存世百年的铁轨被人用氧焊盗割，让人十分心痛！ 

记者：我现在是在武昌江滩粤汉铁路遗址，可以看到我身后的这个钢架有的部分已经缺失了，上面还有明显氧焊割裂的痕迹  武汉市民：太过分了，很气愤要抓起来。破坏国家的文物  武汉市民：他割走的是有铭文的一块，有铭文的值钱。     

记者：上面写的什么？ 武汉市民：汉阳制造，你看那边的钢架上面有        记者：我们看到旁边这个钢架比较完整，这个钢架上面刻有字，但是经过岁月的磨炼上面有的字都看不清了 武汉市民：繁体的汉阳铁厂，民国二年十月，那边被割掉的就是这一段，有字的地方长度都一样。

据了解，1936年，粤汉铁路通车后，京汉铁路连接北京到武汉，粤汉铁路连接武汉到广州，但中间被长江天险隔断，无法连接。那时武汉还没有长江大桥，所以火车只能通过轮渡过江。散落在江边的水泥墩子，便是当时的轮渡铁路基桩。1957年长江大桥打通后，京广铁路通车，徐家棚的码头逐渐失去了功能。

记者：这是粤汉铁路在武汉留存为数不多的遗址，它曾是连结京广两地铁路的重要隘口。汛期时这此遗址是被淹在江水中，今年因持续干旱长江水位下降，才提前露出芳容。  武汉市民：以往正常汛期水应该在上面，这些都看不到只有到11月12月才看的见，但是下面的铁轨是看不到的。以前过江就是从轨道走，水涨了就从这个钢架上面搭线路过江。

今年夏季，长江水位持续走低，武昌区徐家棚江边露出粤汉铁路火车轮渡码头遗址。带有铭文的铁轨、高高低低的栈桥桥墩，让沉睡在江底的历史在夏季“浮”出水面。但是，没想到却遭到破坏。 

武汉市民：文物要保护，这都是一百多年的历史了，汉阳铁厂都没有了，很难的看到，不是这次低水位根本看不到。  

武汉市民：我在这里住了几十年，从小长大，对这里还是很了解的。但是我的孙子辈对这段历史就不太清楚了，破坏太不应该了应该保护起来。  

张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶介绍，他在博物馆工作二十多年，收藏有各种年代的钢轨，“部定”即清朝的邮传部所颁布的中国第一个钢轨的生产标准。在武汉还是第一次见到有“部定”字样的钢轨。

张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长 顾必阶：按照我们对钢轨的评定标准来看的话，我们有一级轨二级轨三级轨，这个评定一个二级文物应该是没有问题的。它的根据就是：一、民国文物，3根均是1913年的，距今百年；二、品相非常好。‘部定’的，有这样的铭文字样就更少了。这是工业文物，我在武汉第一次看到，全国都很难看到。

发现粤汉铁路遗址遭到破坏后，武昌江滩公园管理处已经上报给各个部门，并且加强了周边安全巡逻。

武汉武昌江滩公园管理处 工作人员：公安、文物局都到现场来看了。      张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长 顾必阶：这些钢轨见证了民族工业的发展历史，是难得的文物，我们要保护起来。作为爱国主义教育、国情教育非常有意义。

 ( 来源：经视直播 记者：董茜 廖志敏  责任编辑：王千）