武汉拟再规划2座长江大桥，11座大桥将串起江城一、二、三、四环和外环！

曾有一位湖北籍的广东媒体人胡文在微信公众号“文过饰非”上发出一篇题为《一个武汉，打败广东》的长帖，帖子中感慨上世纪90年代经历武汉过江之痛，现在广东工作常遇珠江口过江难。10余年后胡文重回武汉，已是8桥飞架，巨变让他震惊。

武汉作为“中国建桥之都”，已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，这11座大桥共同串起武汉的一环、二环、三环、四环和外环。

下面让我们来看看这些武汉跨江的大桥吧！

3座在建的跨长江桥梁

沌口长江公路大桥是武汉的第九座长江大桥，也是武汉四环线重要过长江通道，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间。线路起点位于武汉经济技术开发区徐家堡，接汉洪高速公路，过沌南洲，跨长江，于石咀李家村下游跨武金堤至长江南岸，再过青菱湖，跨青郑高速公路，止于107国道。预计2018年建成通车。

杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和在建的鹦鹉洲大桥之间，跨度长达1700米，为国内跨度最大的悬索桥。起点设在汉阳国博立交，止于八坦立交。杨泗港长江大桥总长约4.32公里，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车。预计2019年9月竣工。

昨日，武汉市第十一座长江大桥即青山长江大桥正式开工。青山长江公路大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，起点位于化工区八吉府大街新集村附近，对接武汉市四环线东段，向北过天兴洲尾，终点位于黄陂区汉施公路以北，对接四环线北段。

此次青山长江大桥的正式开工，也意味着武汉四环“画圆”将进一步提速。预计2017年通车。

8座已通车的跨长江桥梁

武汉长江大桥是长江上第一座铁路、公路两用桥，有“万里长江第一桥”之称。全桥总长1670米，大桥于1955年9月1日开工建设，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，1957年10月15日建成通车。

武汉长江二桥也称为武汉长江公路桥，是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，也是长江上首次建造的第一座特大型预应力混凝土斜拉桥。大桥全长4407.6米，主跨400米，斜拉桥面宽度29.4米。于1991年开始兴建，1995年6月通车。

武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥。大桥全长3586.38米,主桥跨径为618米的双塔双索面斜拉桥。1997年3月28日正式开工建设，2000年建成通车至2010年9月。

武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥，是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。大桥全长4881.178米，主桥为半漂浮5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥。于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。

阳逻长江大桥是武汉市第五座长江大桥，是世界第八大悬索桥，国内排名第三，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。大桥设计全长10公里，于2003年11月开始施工拆迁，2007年12月26日正式建成通车。

天兴洲长江大桥是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。主桥长4657米，于2004年9月28日开工，2009年12月26日建成通车。

武汉二七长江大桥是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。北起江岸区武铁新江岸小区处，南至青山区钢都花园罗家港。总长度约6.5公里，于2008年7月31日动工建设，2011年12月31日通车。

鹦鹉洲长江大桥是武汉第八座长江大桥，也是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直通雄楚大街。鹦鹉洲大桥年底通桥，日载12万辆车，能力将远超现有的长江大桥，让“压力山大“的长江大桥得到最大限度的分流和缓解。