三峡专用公路扩大开放十周年：大国基建向民生赋能

三峡专用公路始建于20世纪90年代，全长28.64 公里，1996年建成通车后，成为三峡枢纽工程建设和运行的“生命线”，承担着运输大量人员、物资和设备的重任，将宜昌城区与三峡坝区间的交通时间从2小时缩短至30分钟，有力保障了工程建设的顺利推进。

党的十八大以来，为助力地方经济高质量发展，三峡集团宣布三峡专用公路自2015年3月1日起正式对社会扩大开放，即一次性放开全部载客汽车，有条件放开中型及以下货车。10年间，这条公路共输送超3100万台次车辆，最高通行量391.7万台次/年，车流峰值达2.8万台次/日。从服务大坝建设的“钢铁脊梁”到助推区域振兴的“经济动脉”，其嬗变印证着大国基建向民生赋能的时代转向。

▲ 三峡专用公路入口摄影：张浩

▲ 在群山中穿行的三峡专用公路摄影：汤伟

文旅融合激活峡江经济

昔日工程通道已成文旅黄金线，三峡大坝旅游区年接待量跃升65%，最高游客接待量330万人/年，屈原故里、三峡人家等景区借势构建“半小时文旅生态圈”。西陵峡畔民宿集群蓬勃生长，三斗坪镇特色民宿入住率较开放前提升200%‌，沿江乡镇旅游综合收入突破百亿规模。正如当地民宿经营者老望所言：“车轮带动的不仅是客流，更是山乡致富的希望。”

▲ 西陵峡中依江而行的三峡专用公路摄影：汤伟

交通赋能乡村振兴图景

公路延伸处，现代农业版图加速重构。穿云踏翠的绿色物流网，托起“枝头晨曦未散，舌尖橙香已至”的24小时鲜达传奇，不仅让秭归脐橙溢价30%，更带动农产品电商交易额实现十年15倍爆发式增长。这条物流大动脉贯通了柑橘、茶叶等六大特色产业集群，构建起年产值超50亿元的跨区域产业链。5万山区农户化身"云端新农人"，通过电商平台将深山珍品销往全国。物流网络如同金线穿珠，将天堑化作致富通途。当黎明前的货车碾碎星光启程，满载的不仅是新鲜果蔬，更是乡村振兴的时代答卷。