11月26日，一封疑似比亚迪汽车公司的内部邮件在网上流传。

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该邮件内容称，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此，比亚迪要求合作伙伴所供货产品，从2025年1月1日起降价10%，并在今年12月15日前通过SRM系统将降后价格报给比亚迪。

11月27日，经视直播记者联系上了比亚迪汽车的几家供应商。其中，安徽中鼎控股（集团）有限公司和美格智能技术股份有限公司的工作人员都表示，他们公司不知道此事。而广东鸿图科技股份有限公司的工作人员表示，他们公司的零配件出厂价格属于商业机密，不方便透露是否有此协议。比亚迪汽车武汉的一家经销商工作人员表示，目前他们没有接到比亚迪汽车降价的通知，也不知道比亚迪汽车是否要求合作伙伴的产品降价。

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11月27日，比亚迪股份有限公司的客服人员告诉经视直播记者，他们目前还没有收到这封邮件，也不知道邮件是否真伪，但是比亚迪公司每年都会推出新款车型，同时，也不断地会对一些车型进行降价。

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11月27日中午，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体发文回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。

记者从某汽车零部件供应商处了解到，供应链中零部件定期降价是行业惯例，由于车企处于强势一方，供应链企业基本都会遵循。但在近年来行业竞争加剧、价格战肆虐的情况下，供应链企业严重承压，有部分车企并不会要求供应链企业降价，而是会努力为其保留一定的利润空间。

官方数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，为50.27万辆，创历史新高；今年1-10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。

第三季度报告显示，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。今年1-9月，比亚迪共实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。

（经视直播 盛明 综合澎湃新闻）