探寻巴东纤夫史：用旅游保护长江流域“活化石”

第五届长江三峡（巴东）纤夫文化旅游节开幕式现场。

长江云报道 “嗨，嗨哟哟，嗬嗨，拖呀，拖、拖拖拖，拖起……”18日，第五届长江三峡（巴东）纤夫文化旅游节开幕式上，一声声嘹亮的纤夫号子在神农溪峡谷中婉转回荡，让现场的数千名嘉宾心驰神往。

纤夫是长江流域的“活化石”，一曲号子歌就是一部负重前行的纤夫史。巴东峡江和神农溪流域的纤夫们 ，长期锻造积淀的“纤夫精神”，已形成了一种地域文化，其核心精髓就是齐心协力的团队精神，不畏艰险的拼搏精神，力争上游的进取精神。

纤夫拉纤是一定历史时期的产物。三峡大坝蓄水前，受交通条件制约，三峡地区很多地方的物资和人员往来，都要靠船舶进行运输，但又苦于部分河段河滩多、湾多、水浅，船只正常行驶受阻，只有通过人力牵引，船只才能正常通行，由此，三峡地区纤夫文化应运而生。而纤夫又多是家境贫寒之士，每当逆江而上或船过险滩的时候，全靠纤夫合力拉纤而上，纤夫长年浸泡在水中，穿衣劳作极不方便，加之一年四季行走在幽深的峡谷和急流险滩中，几乎与外界隔绝，所以纤夫索性不穿裤子，“裸体”拉纤便出现了。

巴东神农溪裸纤。巴东县旅游局供图

三峡纤夫尤其是巴东地区纤夫，在抗日战争时期为国家和民族做出过重大贡献。1937年11月，南京沦陷，国民政府宣布迁都重庆，并确定四川为战时大后方，进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。当时入川，少有公路，更没有铁路，唯一只有走长江。而宜昌以上的三峡航道狭窄，弯曲复杂，滩多浪急，险象丛生，有的地方仅容一船通过。1500吨以上的轮船不能溯江而上，所有从上海、南京、武汉等地西行的大船，当时都不能直达重庆，乘客和货物都必须在宜昌下船“换乘”（换上能走长江三峡的大马力小船），才能继续溯江进川。

国家兴亡，匹夫有责。当时，数以万计的码头工人、海员、船工、纤夫，冒着敌机狂轰乱炸，在40天内将近10万吨民族工业精华设备和3万余人员如期转移，无数船工纤夫因此献身，其中不乏巴东纤夫。

1946年长江三峡上的纤夫。巴东县文化馆供图

蜀道难，难于上青天！千百年来，峡江两岸的纤夫们以血肉之躯推动着三峡航运。可以说，一部三峡航运史就是一部三峡纤夫血泪史。峡江两岸那一道道深痕的纤夫石，正是三峡纤夫们的血泪见证。现年69岁的宋文刚不到20岁就在巴东神农溪拉纤，他告诉记者，1972年的阴历五月三十日，他们拉纤途中突发山洪，冲走了7个人，只找回四具尸骨，现在回忆起那一天，依然心有余悸。

宋文刚在神农溪上撑船。巴东县旅游局供图

如今，三峡地区交通条件发生了翻天覆地的变化，尤其是三峡大坝建成蓄水后，巴东境内的险滩变成了平湖，三峡纤夫慢慢退出了历史舞台，而独特的纤夫文化在巴东县的着力保护与策划下，得到了传承和保留。如今，巴东神农溪上的纤夫们又搭上纤绳重操旧业，拉着笑哈哈的游客，吃起了旅游饭。

曾经的“豌豆角”小木船如今已不需要装载货物，而是在景区中等待着游客的到来。

巴东县得天独厚的峡江风光、浓厚的纤夫文化、少数民族土苗风情，成为了巴东县发展旅游业的重要核心资源。继2015年、2016年“旅游产业推进年”的持续发酵和升温，巴东旅游如寒冬腊梅逆势生长、绽放光彩。今年，县委、县政府为巴东旅游铿锵定音：发展全域旅游，大有可为！并锚定了“坚决打赢旅游翻身仗，复兴巴东旅游全州领先地位”的目标。

在本届纤夫文化旅游节上，巴东县人民政府副县长黄艳妮表示，巴东县纤夫文化底蕴深厚，举办此次活动的初衷是想打造一个在全州、全省甚至全国范围内最具影响力的纤夫文化品牌活动，从而带动巴东县旅游产业的发展。

（湖北广电融媒体记者 李小涵）