“湖北造”又创三项世界第一 此前已多次缔造“网红”

今天（3月19日）上午，随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，由在鄂央企中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的蒙华铁路洞庭湖大桥主桥完成合龙。

 

 

蒙华铁路洞庭湖大桥是蒙西至华中铁路全线控制性工程，其结构形式新颖、建设难度大，在国内外桥梁建设中具有四项第一：

 

世界最大跨度（406米）的三塔铁路斜拉桥；

 

世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁叠合主梁形式；

 

世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，再安装钢桁结构的架设方案；

 

国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。

 

蒙华铁路洞庭湖大桥名片

大桥全长10444.66米；

主桥长1290.24米；

全桥共92个钢箱梁节间，重达24000吨；

可以承载1万吨荷载重量，满足重载列车120公里运行时速。

 

 

施工方介绍，洞庭湖大桥主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口，锚地码头密集、商船往来频繁，风大浪急，而且岩石层多、易破碎、纹理倾斜，地质条件复杂。为此，中铁大桥局在世界上首次采用了在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁，然后安装的施工方案。

 

 

蒙华铁路全长1814.5公里，项目建设总工期5年，规划运输能力每年可运载2亿吨以上，总投资估算1930.4亿元，蒙华铁路建成运营后，将对陕西，甘肃，宁夏等省份的煤炭资源进行分布运输，来保障湖北，湖南，江西等华中地区的能源供应，促进西部大开发战略和中部崛起战略实施。

 

 

除了洞庭湖大桥，中铁大桥院还承担了蒙华铁路的三门峡黄河大桥、公安长江大桥设计工作。公安长江大桥已于2015年12月3日成功合龙，三门峡黄河大桥于2015年12月6日开工。

 

这些牛气的大桥，也是“湖北造”！

 

世界最高大桥

北盘江大桥

 

北盘江大桥位于云贵交界处的贵州境内六盘水市都格镇，跨度720米，桥面至江面高差达565米，相当于200层楼高！由在鄂企业中交二航局承建。北盘江大桥两岸，近乎90度的石灰岩峭壁，陡峭高耸，乃至一天中大部分时间的太阳光都无法照射到北盘江的河面，令人震撼。

 

荣获桥梁界“诺贝尔奖”

马鞍山长江大桥

 

 

由中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖项——乔治·理查德森奖。该奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，这也是2016年度国内唯一获得该奖的桥梁工程。

 

世界最长玻璃桥

张家界玻璃桥

 

 

曾经刷爆朋友圈的张家界最长玻璃桥由武汉中铁大桥勘测设计院设计，是世界桥梁建筑史上的奇观和世界性的旅游景观工程。主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。

 

世界最长跨海大桥

港珠澳大桥

 

 

港珠澳大桥由粤港澳三地政府共同打造，东接香港特别行政区，西联广东珠海和澳门特别行政区，跨越珠江口的伶仃洋海域，该桥是世界最长的跨海大桥，全长55公里。武汉有近20家企业参与了港珠澳大桥的设计和建设工作，占整个桥梁设计建设工作量的60%以上。其中包括中铁大桥局、中铁大桥院、武船集团、中交二航局、中建三局、铁四院等“建桥国家队”。

 

中国最大海外桥梁

帕德玛大桥

 

 

帕德玛大桥作为孟加拉国的“梦想之桥”，是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程。该桥是中国企业承建的最大海外桥梁工程，建成之后，将成为连接达卡首都至西南诸省的重要交通枢纽。该桥由中铁大桥局承建。

 

世界荷载最大大桥

五峰山长江大桥

 

 

中铁大桥局联手中铁大桥勘测设计院共同建造我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥。该桥建成后，将成为当今世界荷载最大、设计速度最快的公铁两用悬索桥。

 

湖北广电融媒体记者 | 徐嵬毅 毛捷

编辑 | 章强

主编 | 章强 王思思

（责任编辑 何潜彬）