中汽中心权威实测，这款“湖北车”再次刷新续航纪录

4月13日晚，东风风神在武汉举行“AI上超长续航”发布会，长江云新闻记者从发布会上获悉，东风风神L7 PHEV新款车型在中汽中心权威机构实测中，完成了“一次电从海口到天涯海角”“一箱油环海南岛3圈”两大挑战任务。东风风神L7 PHEV以纯电续航达成率172.9%、综合续航达成率149.3%的成绩，再创长续航挑战新纪录。现场，中汽中心为东风风神颁发了续航性能挑战证书。

据了解，此次测试在没有任何海拔差的海南环岛完成，实测纯电续航里程 354.5km，续航达成率172.9%；实测综合续航里程 2239.6km，续航达成率149.3%。用车成本方面，此次实测百公里纯电电耗低至9.36kWh，百公里综合油耗低至2.45L，纯电模式每公里低至0.07元，混动模式每公里低至0.02元。

全程参与此次挑战的中汽中心专家张研表示：“此次测试更接近用户的真实用车场景，跨越城市、高速、拥堵路况等不同工况，最终实测表现令人印象深刻，官方205公里的纯电续航，跑出了超过350公里的实际续航，为东风风神L7点赞。”

现场，2025款东风风神L7正式发布上市，共推出四款车型，包括插混版和纯电版，售价8.99万元起。据东风风神品牌总经理邓留超介绍，东风风神L7 PHEV搭载“30.3度大电池+55L小油箱”，“这与市面上多数混动车型采用的‘65L大油箱配十几度小电池’的伪续航方案不同，我们是用最小的油箱、最大的电池，来实现最长的续航，用一辆插混车就能实现纯电自由，为用户带来更好用车体验、更低用车成本。”谈及技术，邓留超十分自豪。

续航纪录的再次刷新，正是源于动力技术的持续突破。东风风神L7搭载东风自主研发的马赫电混1.5T混动专用发动机，热效率高达45.18%，行业领先；搭载全球首创的4挡DHT融合E-CVT、i-Control智慧电控系统，不同工况下能够智能匹配最佳能量模式，实现能效最大化。其搭载的东风自研“马赫电池”，装备1200Mpa高强度电池装甲，经受“陆海空”三栖极限测试，在此前的子弹射击、海水浸泡、空中落体等测试中，实现不起火、不爆炸、不泄露，全维度守护用车安全。

（长江云新闻记者 林如峰 通讯员 卞英骏）