奋进中的湖北丨黄冈： 打通物流“经络” 让企业节本增效

物流是实体经济的“经络”，然而过去，因为多种原因，黄冈的社会物流成本高于周边城市，近年来，黄冈通过构建“通道＋枢纽＋网络＋平台”的现代物流运行体系，积极探索破局之路。

在“中国艾都”蕲春，这段时间每天都有1000多种蕲艾制品销往全国。面对火爆的销售旺季，当地物流如何保障？

湖北艾通物流有限公司物流经理邓新平：“我们的艾制品每天发货量大约在200立方米，以前发货要排队，而且一天只有一趟车。现在只要有订单，我们随发随走。时效方面整体缩短了一天到两天，运费成本还降低了30%左右。”

企业负责人告诉记者，物流运输效率提升，得益于今年5月投运的蕲春智慧物流园。艾制品从鄂东南出发，可以在12个小时内到达珠三角任何一个城市。此外，园区还引进了9家零担运输企业入驻，为发货量达不到整车运输条件的中小企业，降本增效。

黄冈市安中京科物流有限公司副总经理陈东林：“将家居、建材、电器、服装等多类型产品，分区域整合装车，日均发车10辆，为零散发货的企业降低了差不多10%的物流成本。”

解决物流成本高的问题，黄冈市提出构建“通道＋枢纽＋网络＋平台”的现代物流运行体系，县级综合物流园是关键节点。今年，通过市，县共同发力，黄冈基本完成“一县一园”的建设。通过引进“楚邮云仓”，在云计算、物联网和人工智能等技术的加持下，综合物流园物流运输提档升级，不仅方便本地土特产卖出去，还让外地企业“慕名而来”。

浙江义乌绥智贸易有限公司负责人姚凯：“义乌那边是统一上门收货，这个云仓我们是随时有订单，可以随时发。现在每一单我们可以平均节约时间是16小时到18个小时，好处就是我们可以更快地收回资金，场地费用和人工和一些物流的配送费用，加起来的话，一年差不多要节约20万到30万元。”

黄冈市黄州区邮政分公司副总经理何建新：“客户基本上每年只到我们仓库来两次，一次是年初给我们签合同，第二次是年终的时候看他们的货还有多少。云仓解决了客户仓储搬运、转运的后顾之忧。”

黄冈拥有212.9公里长江岸线，但是本地港口没有开通集装箱航线，所有集装箱都要先用卡车运到武汉阳逻港或者黄石新港，增加了大宗货物运输成本。去年，在省港口集团的支持下，武汉阳逻港开通了到黄冈的“天天班”，一年多来共发行1500多班次，9万标箱通过水上高速发往阳逻港。

黄冈港发公司负责人王会喜：“先后开通了黄冈-阳逻-湛江的铁水联运通道，以及黄冈-阳逻-四川广元的，以及河南安阳的散改集铁水联运通道，为企业成本降幅很明显，基本上在15%左右。”

今年6月，黄冈开发建设的“冈好运”AI智慧物流供应链服务平台上线，实现了找车找船、抢单竞价、多式联运“一单式”服务、供应链金融等“一站式”服务。

湖北兴黄智慧物流科技有限公司董事长陈艳红：“平台注册用户总数近1万，平台发布货源总数近万条，为企业用车降本10%以上。”

开辟“大通道”、畅通“大物流”、构建“大枢纽”、打通“大动脉”，今年上半年，黄冈全社会物流总费用占GDP比重13.4%，同比下降0.3个百分点，低于全国同期0.8个百分点。

（长江云新闻记者 刘骞 李理 李慧 周航川 蕲春台 团风台  浠水台 通讯员 王习潮 汪静 王悦）