“桥”见新时代·浙江 | 拥抱长三角 走好致富路

长江经济带11省市大型全媒体行动《“桥”见新时代》，今天我们走进浙江。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式投用，这座当时世界上最长的跨海大桥由我国自行建造、自行设计、自行管理,被誉为“中国现代奇迹”。如今，大桥已安全运营16周年，每2秒就有一辆车驶过，这条纵跨36公里的黄金通道，改变了上海杭州宁波三地的交通格局，激活了杭州湾两岸的经济动能，有力推动了长三角区域联动融合发展，书写了新时代的浙江开放故事。

36公里，乘风破浪，它从江河走向大海，缩千里于咫尺，长桥卧波，海陆联动，它撬动新城崛起，激荡发展活力，它不仅是一座桥，更是一座记录奋斗足迹的丰碑。

宁波工程学院党委书记、原杭州湾跨海大桥总工程师吕忠达：“大桥建设当时那就是一片滩涂，进去的就是一条机耕路。”

二十多年的时间，当年的这片滩涂上，已经高楼林立。改变这一切的，正是杭州湾跨海大桥。吕忠达回忆，当时，虽然大桥建设已谋划了多年，但进展并不顺利。

宁波工程学院党委书记、原杭州湾跨海大桥总工程师吕忠达：“大家还在争论建桥是不是会把宁波的产业拉到上海去，实际上思想还是不太统一。”

2002年，通过多次实地踏勘、详尽调查研究后，浙江省委省政府明确提出，要建设杭州湾跨海大桥，更好接轨上海，主动融入长江三角洲经济圈。

宁波工程学院党委书记、原杭州湾跨海大桥总工程师吕忠达：“开弓没有回头箭，当时明确了这么一个大方向，所以使得前期工作有了一个非常大的推进。”

此后，大桥建设迅速驶入快车道。 2003年年初， 滩涂旁的小村庄，迎来了第一批建设者，建起了第一条施工进场路，20万群众云集在海星村外的滩涂上，见证了大桥奠基。

浙江省宁波慈溪市庵东镇海星村党委副书记章玉亚：“我们原先就是村庄里没有真正的道路，因为大桥建设改名称海星村，（寓意为）海上的一颗闪亮的星星，奠基的那天我们有很多老百姓都涌到滩头上去看了。”

一直以来，杭州湾的存在将长江三角洲分隔成了南北两岸，城市之间流通不畅，长三角两个工业重镇——宁波与上海直线距离不超过150公里，但没有大桥之前，必须要绕到杭州，来回路程增加120多公里，宁波也因此成为长三角交通末梢。不夸张地说，这座桥，就是宁波人的“百年梦想”。但开工后，因项目规模大、建桥条件恶劣、缺少可参照对象，桥梁建设困难重重。吕忠达记得，大桥的桩基就是“拦路虎”，当时，国内没有企业能够生产，他带着团队前后花了近两年的时间，终于完成了技术攻关。在海底，这样的桩基，一共打下了5513根。

宁波工程学院党委书记、原杭州湾跨海大桥总工程师吕忠达：“变化太大了，所以这个桥就是个民心工程。”

终于，天堑变通途。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥提前8个月通车，沪杭甬三地之间的两小时交通圈成为现实。

浙江台记者竺舒婷：“纵跨36公里的‘海上通道’，书写了桥梁建筑史上的奇迹；16年后的今天，又一座一模一样的大桥问世，不同的是，前者建在海上，后者建在云端，前者通行的是人流与车流，后者通行的是信息与数据。”

“上海方向K1392+300非法停车，宁波方向K1386+400道路施工。”

杭州湾跨海大桥指挥中心工作人员：“宁波方向（K）1388+800应急车道有洒落物。请过去处理一下。”

“好的。”

在大桥监控指挥中心，一座“数字大桥”呈现“云端”，实时流量、事件图文、通阻状况、处置进展等信息一一展示，这就是为杭州湾跨海大桥创造的“数字孪生兄弟”。桥面上，双向每隔125米，就有一个支持AI事件检测的数字高清摄像机，为云端提供必要的可视化信息，实现管控信息“一键即达”。通过全桥高清地图、1828套智能雾灯、40处全彩诱导屏、346套定向数字预警广播等智能设备，为桥上通行的车辆，及时准确地传递大桥路况信息，大大提高了通行效率。

浙江省宁波市杭州湾大桥发展有限公司营运监控部副经理谢伟：“宁通过数字化改造我们杭州湾跨海大桥，事故发生率同比下降13.2%，事件检测发现率达到99%以上，施救车辆抵达现场时间也缩短至20分钟以内。”

如今的杭州湾跨海大桥，每2秒就有一辆车通过，目前累计通行各类车辆超2亿辆，累计减少社会能耗成本157.89亿元。受益于大桥连接长三角的便利物流、资金流、信息流，原先的滩涂上，现在迎来了大众、吉利等国际一流车企，一个千亿级产业集群正在崛起。杭州湾跨海大桥已成为中国东部沿海的“黄金通道”。

超越自我、勇创一流。继杭州湾跨海大桥之后，嘉绍跨海大桥、钱江通道及接线工程相继建成通车，浙江的桥隧工程建设史上，又增添了“世界级”的两笔。至此，在杭州湾上形成“一湾三通道”格局，对于加速环杭州湾产业带的形成、加快“接轨上海，融入长三角”步伐和促进三地社会经济发展意义重大。

浙江台记者竺舒婷：“桥，化理想为现实，一个个世界级桥隧工程横空出世，一系列自主核心技术推动着浙江从‘桥梁大省’向‘桥梁强省’跨越从‘中国制造’向‘中国创造’跨越。”

（长江云新闻 浙江台 姚会峰 竺舒婷 杨柯 湖北台 覃炜）