“桥”见新时代｜跨越·“桥”夺天工

8月22日，“桥”见新时代广电全媒体行动在湖北武汉正式启动。在启动仪式上，湖北广播电视台新闻中心记者尹华正进行了《跨越·“桥”夺天工》故事分享。地处长江之“腰”的湖北，跨越发展的故事每天都在更新。

跨越·“桥”夺天工

大家好，我是湖北广播电视台评论员尹华正。

刚才我们听了一曲黄梅戏。我今天的讲述，正好要从黄梅戏的老家——黄冈说起。

这位老先生大家一定不认识。他叫朱泽民，今年69岁，年轻的时候做过黄冈武穴档案馆馆长，退休后，喜欢摆弄相机。在他拍摄的28000多张照片中，武穴长江大桥，是他最看重的。从大桥开工建设的第一天起，一直到正式通车，他每天都拍一张，用镜头记录下大桥建设的全过程。2021年9月25日零点，他的镜头终于等来了大桥通车这一刻。朱泽民感慨地说：“开通那天，我们坐车5分钟就到了对岸江西瑞昌，这在以前那是不可想象的。”

武穴长江大桥，不止连接了湖北和江西，它还将沪蓉、沪渝等东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共通南北。大桥建成，朱泽民更忙碌了，因为有太多好风景等待他的镜头。听说，就在这座大桥的下游11公里的地方，规划了第二座长江大桥，武穴和瑞昌将挨得更近！

我们再往西边看。这座大桥，叫“湘鄂情大桥”，东边是湖北来凤，西边是湖南龙山。这座桥的开工时间也很有寓意，2009年9月9日9时9分。龙凤呈祥，天长地久。接地气的名字和满怀祝愿的日子，反映的是两地居民的心声。

十年间，湖北1061公里长江干线上，架起了3座跨省大桥，连接湖北、江西、湖南。走动多了，便走出了路；连接多了，便连成了桥。

都说湖北是“建桥狂魔”。千湖之省湖北，一座座桥梁，是最闪亮的名片！

——我们造“大”桥。今年6月30日，历时7年建设的深中通道正式通车，曾经“叹伶仃”，如今“跨伶仃”，深中通道是目前世界上建设难度最大的跨海集群工程。这里面，总工程师是湖北人，10家湖北企业参与建设，一口气创下了五项世界纪录。事实上，中国七成的大桥是湖北造，全球跨度最大的10座桥有8座是湖北造。湖北造桥天团正把“天堑变通途”的事业扩展到全世界。

——我们也造“小”桥。这是麻城一座村庄里的景观桥。桥的底座是1976年建的，石头是乡亲们从山上背下来的；廊庭是去年才建的，木材是村民集资买的。这座桥，是乡里乡亲心连心一起干的见证。这样的“村塆变形计”在湖北2103个美丽乡村试点村上演，美好环境与幸福生活，大家共同缔造。

——我们造人心之桥。在鄂西险峻的大山里，数百位建设者花了3年半的心血，架起一座贡水河大桥，耗资4.1个亿。看似“不划算”的工程，却激活了武陵山区通向山外的交通大动脉。在武陵山、在大别山、在秦巴山、在幕阜山……湖北逢山开路，遇水架桥，这些桥跨越高山峡谷、连接城镇村庄，让穷乡僻壤不再成为“孤岛”。

——我们还造开放之桥。坐拥“祖国立交桥”的美誉，承载的是“新时代九州通衢”的重任。从湖北出发，17条货运航线和6条客运航线通达五大洲；亚洲第一个专业货运机场花湖国际机场成为“空中出海口”；29条汉欧班列辐射欧亚70多座城市；湖北港口集装箱年吞吐量超过243万标箱，稳居世界内河集装箱港口第一方阵……

桥的物语，是跨越！有人统计过，中国版图上约有1000000座桥梁，它们跨越大江大河、跨越崇山峻岭，每一个，都化成了一个国家跨越的姿态。

——跨越最高的山峰，跨越最险的天堑，跨向更美的星辰，跨向更远的未来。坚定地跨越、勇敢地跨越、奋力地跨越。

跨越，是比奔跑更快的抵达！

（来源 长江云新闻）