半年经济观察 | 增长55.2％！上半年湖北新能源汽车增势强劲

向万亿规模迈进的湖北汽车产业，正在高质量发展的道路上加速跑，今年上半年，通过产能扩量、产业焕新、品牌提能，湖北新能源汽车产量同比增长55.2％，为行业全年稳增长提供强劲助力。

记者杜瑞雪：“这里是岚图总装工厂，工人们正加紧进行电池包安装。整个工厂增加了三台电池运输车，更精准地配套主线的装配速度，目前产线已经达到了每小时30台的最大产能。”

今年1到6月，岚图汽车销量30376辆，以102%的增速跑赢了大势，但要完成全年10万辆的销量目标，产能还远远不够。7月开始，产线时长由每周5天、每天8小时，增加到了6天10小时，比全力赶产更重要的是，加紧产线切换。

岚图汽车总装工厂负责人胡勇：“从传统燃油车的生产线切换新能源到生产线，传统产线上面没有的电池电机、绝缘检测，改造的过程中会把它导入进来。”

胡勇所说的燃油车产线，是东风雷诺武汉工厂。过去三年，依托这座燃油车工厂，岚图边改造边生产，发力新能源车的产能转换。今年上半年，伴随以旧换新、新能源下乡等政策落地，新能源汽车消费潜力进一步释放。瞄准原有雷诺工厂15万辆的年产能，岚图下大力气进行工序调整，挖掘潜能。

岚图汽车CEO卢放：“做了大量的数字化改造、更改，比如说承重量、工位、工序，提升工厂的运行效率。”

与新建工厂相比，改造燃油车工厂投资更低、周期更短，正成为湖北车企转型的重要路径之一。今年以来，东风奕派、东风纳米加大原有燃油车产线改造。同时，路特斯、猛士、小鹏等通过作业改善、技能培训加紧扩产，带动武汉新能源汽车产量同比增长84.3%。

释放产能，也靠供应链“近地化”。以往，武汉零部件企业以制造为主，研发能力存在短板，今年，湖北实施新能源与智能网联汽车战略提升行动，鼓励龙头牵头，中小企业协同创新。东风推动零部件本地化攻关，核心资源供应商近地化率超七成。锚定空气悬架国产化瓶颈，岚图与浙江孔辉公司联合开发，经历几百次方案匹配，一举打破垄断，还带动了孔辉来武汉建厂。

岚图汽车CEO卢放：“从研发、从质量控制、供应商的管理，包括生产制造的过程，深入地来协作，把这种特别贵的进口零件价格打下来，我们近地化率接近25%左右。”

“链主”疾驰，带动链上企业大胆转型。今年上半年，法雷奥、东实科技、博世华域等传统零部件龙头，纷纷围绕新能源智能网联汽车零部件布局。同时，湖北的汽车供应链平台建设快马加鞭，长江汽车链平台成立不到半年，已完成东风风神、东风本田等1000多台车辆的集采业务。

长江汽车产业供应链有限公司总经理苏耀堂：“已服务链上企业150家，提供金融配套服务。同时，通过供应链标准服务，降低出口成本。”

产能扩量、产业焕新，品牌也在提能。今年上半年，东风、上汽通用、路特斯密集投放新车型，仅东风就推出纳米01、奕派007和008、岚图FREE318、风神L7等多款车型。针对纯电汽车增速放缓，新能源汽车高增长靠插电式混合动力汽车拉动的市场机遇，东风发布马赫电混技术，带动上半年东风新能源汽车销售38万辆，同比增长118.4%。

东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎：“在全球范围内，我们第一个进行了集成式创新，低速的时候可以纯电来驱动，在高速的时候，零百加速的时间在7秒以内。”

当前，湖北汽车产业加快实施扩量提质、补链强链、创新发展等五大行动，年产值今年有望突破万亿元大关。

（长江云新闻记者 杜瑞雪 陈芳芳 罗浩洋 通讯员 兰峰 张莹莹）