武铁“海江铁”联运 为钢厂输送矿石2千万吨

5月8日，一列载有近5000吨进口铁矿石货运循环班列抵达宝武集团鄂州钢铁有限公司堆料场内。自2018年武铁武昌车务段鄂州北站开通运营以来，以“海江铁”联运方式，为鄂钢运来进口铁矿石27.5万车、2000万吨，相当于56.3万辆六轴重载汽车的总运量。

据了解，鄂钢每年需从海外进口铁矿石近400万吨。过去，这些铁矿石到达长江港口后，以汽车分拨运输方式，翻越防洪大堤，穿过市区运到厂内，不仅运输成本高，而且存在防洪安全隐患，给鄂钢正常生产带来影响，还制约城市发展。

为贯彻绿色发展理念，鄂钢在武铁多部门的支持下，积极推动物流供应链“公转铁”转型。武铁在原有基础上投资扩建了鄂州北站，并在鄂州北站和三江港之间修建了长5.1公里的港区铁路，与武九干线互联互通。来自澳洲、北美、非洲的铁矿石以十万吨级海轮发出，到达舟山港后分装万吨级江轮，沿长江水道进入三江港起船上岸，通过全封闭皮带运输机罐装进铁路车辆，在鄂州北站三江港装车点编组成列，直达鄂钢厂区，实现全封闭、无换装“一车到底”。

鄂州北站是武九铁路线上的四等车站，近年来依托背靠长江黄金水道的优势，大力发展“海江铁”联运，其主营业务扩展到北粮西运、北煤南运、进口矿石集配三大板块，货运品类发展到进口铁矿石、粮食、煤炭、化工原料、化肥、建材等10多个品类，年货物发送量达到450万吨，为推进湖北多式联运发展，构建长江经济带综合立体交通，促进基础供应物流稳定和产业链供应链稳定提供了强大的运输保障。

（长江云新闻记者 王亚峰 通讯员 马天佑）