车辆机件“焕新上岗”，武汉公交修旧如新

近日，武汉公交集团第四营运公司保修分公司充分发挥技术优势，修旧创效，在保障车辆机件性能良好运转的基础上有效延长使用期限，让陈旧零部件“焕新上岗”，现在一台车更换这四类零部件最低维修费仅需500元左右，一年可省下近35万维修换新费用。 

节省55500元，修旧翻新初显成效

4月25日9时，一辆240路公交车驶进车间例行保养，高保底盘组组长张腾飞带领组员对车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统开展了一系列详细检查，并对有修复价值且达到条件的制动盘、气压减震器等设备修旧翻新再使用。当车辆进行高保作业时，根据实际车况，一辆车换新制动盘每块需550元，气压减震器每根需450元。

张腾飞与小组成员一起对拆卸下的制动盘仔细进行厚度、内外环槽测量，波纹状检查等，确保符合维修标准后再上机床修复；对有修复价值的减震器放气，更换加气嘴，切割、烧焊损坏螺杆，再加注气压重新使用，确保车况良好。截至目前，高保底盘组翻修制动盘60块，气压减震器50根，节省了约55500元。做完车辆保养的驾驶员阳勇满意说道：“师傅们的手艺真不错，让我安心营运无后顾之忧。”

物尽其用让维修费用降幅达66%

同样的成果还体现在保修分公司机电一体化组对排水阀、车载安全锤的修旧再使用工作上。机电一体化气、电路组人员在组长、公司“李军林工匠创新工作室”骨干成员代宇峰的带领下，检测、更换弹簧和阀芯、清洗、抛光，形成一套熟练的排水阀维修流程；以拆解、清洗电路板、焊接、测量、更换电池等方式修复失效的车载安全锤，让这两部分设备达标重新“上岗”，娴熟精细的维修技术得到驾驶员一致好评。

“单台车的排水阀修复成本投入只需23元至27元，与整车换新相比，成本降幅达66%；安全锤截至目前已修复50个，换新成本节省约2500元。还有400个待修，全部维修好则能再节省约20000元。‘修旧创效’让修理员工主动创新创造，物尽其用。”分公司管理人员表示。

（长江云新闻记者 陈芯蔚 通讯员 鞠青桦 王鑫灿）