探秘“雪龙2”号

结束了5个多月的南极科学考察，今天（4月16日）上午，我国第一艘自主建造的极地考察破冰船“雪龙2”号顺利返回上海中国极地研究中心，来看长江云新闻记者从现场发回的报道。

在上海中国极地研究中心我们见到了这个庞然大物。总长122.5米，排水量近1.4万吨，露出水面高达40米，有14层楼那么高。按照每小时12海里的速度，续航能力超过了2万海里，可以从地球南极点跑到北极点，还打个来回。“雪龙2”号是全球第一艘可以艏向、艉向双向破冰的极地科考船，智能化程度非常高。

“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民：“这个区域就是我们的综合报警平台，所有的设备区域有故障有问题，这里都会有报警，这条船的机动性能特别好，可以原地调头，而且这条船是一人桥楼，就是一个人就可以开这条船。”

本次南极科考取得的重大成果之一，就是我国第五个南极考察站——秦岭站正式建成开站。“雪龙2”号8次穿越西风带，与“天惠轮”一起，为秦岭站送去了9500吨的建站物资。

“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民：“船安全通过的窗口期是非常短的，每6小时就要调整一次我们的航线，我们8次西风带穿越都是比较顺利。”

此次科考合计完成了38个高校和科研院所的“五大类”国家科研项目，这些都离不开“雪龙2”号上的“黑科技”，比如国内首套的月池系统，可以确保在海冰覆盖区采样作业。

“雪龙2”号极地科考破冰船实验员何靖：“这个就是我们的采水瓶，下边还会装上各种传感器去完成了一个采水工作，可以在下边直通到海底，月亮照过来到池子里就是一个很美的景色。”

“雪龙2”号还是当之无愧的“绿色”船，不论是污水、废气、垃圾排放，还是空调采暖，甚至是船体涂料，都严格遵循环保要求。这次回来，“雪龙2”号还多了4个集装箱。

“雪龙2”号极地科考破冰船船员陈栋彬：“所有的垃圾分类完成打包，比如船上每天工作会产生很多的废纸，就会集中打理分类，放置于这个箱子里。”

今年是中国极地考察40周年。“雪龙2”号从科研设备、气象保障到衣食住行，都让考察队员们切身感受到诸多变化。但不变的是，一代又一代极地科考人接续奋斗、向难而行的精神，它激励着中国极地事业从无到有、由弱到强。

（长江云新闻记者 吴宝洪 谭思为）