专访省人大代表张浩：花湖机场与快递提速

2月2日，2024年湖北省两会胜利闭幕。今年的湖北省《政府工作报告》指出，2023年花湖机场全面运行，打通内陆开放“空中出海口”；2024年要依托花湖机场谋划打造国际自由贸易航空港。花湖机场的起势，与普通百姓有着怎么样的联系？又将如何助力鄂州临空产业高质量发展？来看本台记者对省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长张浩的专访。

临近春节，快递又迎来高峰期，您发现没有，如今我们快递买的越来越多，但是收货的时间非但没有变慢，有的时候还能早一两天到。这背后，除了要感谢我们辛苦工作的快递小哥们之外，还要感谢航空运力的发展。就在这个快递点，我发现，九成以上的货物都是由鄂州转过来的。今年湖北省政府工作报告中也提到，过去一年花湖机场开通了61条国际国内货运航线，航空运力达到28万吨。航空运力的增加，与我们收发快递之间到底有着怎样的关系？一起听听省十四届人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长张浩怎么说？

评论员 华正：“张代表，朴素的理解，快递越来越快，是不是跟我们航空物流的占比越来越高有关系。”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“是的，以前我们国家专业的航空货机，相对规模是比较小的，都是通过（客机）腹舱带货，但腹舱带货有一个最大的问题，它是不等货的对吧，你赶上了你就走，赶不上有可能就到下一周了，等到了下一周有可能又没有仓位了。”

评论员 华正：“这方面其实我自己有个亲身体验，前几年我给国外的一个朋友寄一个电饭锅，寄了一个多月都没到，但是现在我要给身在纽约的亲戚，寄点恩施的腊肠，我年前寄，可能还真能赶上过年就能收到货，这种国际货运速度的提升，是不是跟我们现在鄂州的花湖机场枢纽的功能有直接的关系。”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“我们从最初的一个月的收货周期，后来变成了15天，现在基本上能够做到一周，其实就跟服务能力的提升是有密切的关系，鄂州花湖湖枢纽是有两个网络的，一个国际的网络，一个是国内的网络，那么国内的网络对国际的网络是有互换的需求的，同样国际的网络对国内网络也是有这样一个互换需求，在这一块才能真正地实现畅通的交换，这样对整个货物流转的效率是有一个比较重大的提升的。”

评论员 华正：“您有没有一个大致的数据，航空物流现在占我们整个物流行业的比重，大概有多少。”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“国际的业务，目前基本上能够占比占大概35~40%之间，这样的一个比例，国内因为大家走的产品的定位都不一样，所以国内的这一块，走航空的相对还是会比较少一点。”

评论员 华正：“那么未来是不是还会有更多的航空公司，进入到我们花湖机场，把花湖机场做成全国性的，乃至全球性综合的枢纽。”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“我们把它叫平台化、国际化、产业化，我们更希望能够围绕着花湖机场的发展，能够引进更多的航司、货代，让花湖机场真正地把流量做起来，真正形成枢纽的规模效应。”

评论员 华正：“在您的愿景当中，未来我们花湖机场的产业化，要做成一个什么样的理想状态呢？”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“按照临空经济产业的发展，其实更多就是一个就所谓的圈层的理论，也就是围绕机场周边的5到10公里半径，这可能是一个圈，然后10到15公里可能是另外一个圈了，然后再到15公里以外了。你初期发展的一定是内圈，内圈围绕花湖机场，我觉得更多的可能是一些物流、仓储，以及供应链的这样的一个业态；可能第二个圈层更多的就是一些类似于高端制造、生物医药，这样的一些相关的产业，会在第二个圈层来布局；到了第三个圈层可能就会更远一点，那时候，可能更多的是围绕航空的服务业、会展业务，更多的是一个服务业的业态。”

评论员 华正：“您三个圈，把愿景给我们描述得已经非常清楚了，那么谈到未来，我翻看了一下今年的政府工作报告，其中有一个词叫国际自由贸易航空港，这是花湖机场未来建设的或者打造的一个方向和目标，我们现在围绕这个目标要往哪个方向去走、做哪些工作？”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“这个在我们国内其实是没有先例的，可以未来也是要对标海南自由贸易港，对标一下新加坡或者是我们的香港，我觉得更多的是对开放程度的一种代表，在国际自由贸易航空港要实现税收的大力优惠，甚至是零税收，包括金融交易的自由程度、贸易的自由的程度，然后更多的产业的集聚就像相当于催生了一个新的城市一样，你就把它理解成总结一个词，叫枢纽经济。”

评论员 华正：“最后问您一个问题，您心目当中花湖机场最终可以做多大。”

湖北省人大代表、顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“这个枢纽的发展其实是个很长的个周期，你像孟菲斯，包括路易斯维尔，都是用了50年到70年的时间去做的，我们才做了一年半，但是我相信在我们的这种体制下，我们要不了五十年、三十年，可能我们用上个一二十年，应该就能够实现他们现在的目标了。”

评论员 华正：“花湖机场到底可以有多大？当我问出‘大’这个问题的时候，我脑海中想到的是不断加密的货运航线，不断拓展的辐射范围，不断丰富的功能定位，而这些‘大’却承载在鄂州，这个中国面积最小的地级市，不得不说这是一个奇迹，未来从机场到枢纽，成为全国乃至世界举足轻重的国际化物流平台，甚至向着国际自由贸易航空港的方向继续努力，这是这个‘湖北一号工程’所承载的更大的奇迹。”

长江云新闻记者 冉涛 华正 余易 袁汝成 汪佳睿 谭思为 刘璐