直通十堰 | 商乘并举 油电并重 打造多品种汽车产业生态圈

创新驱动、集群发展，使十堰新能源与智能网联汽车产业不断突破，在电池、电机、电控等多个领域从跟跑到并跑，再到领跑。与此同时，在当地政策培育下，需求市场逐渐开始变大，需求、市场、企业互相促进，形成了一个相辅相成的正循环。

变线、超车、通过红绿灯路口，这类复杂的操作如今已经可以由无人驾驶新能源汽车自主完成，平稳顺畅如同老司机。在十堰经开区龙门工业园，这款小巧、精致的无人驾驶公交车格外显眼，虽然体型比普通的公交车小，但它浑身都蕴藏了科技元素。

东风悦享科技有限公司生产制造专家 滕鹏：“我们这台车已经实现了L4级无人驾驶的阶段，在国内也属于国内领先的状态，搭载了无人驾驶的自动驾驶系统，还有远程驾驶系统 以及导乘系统，在车辆的最前方配备有128线的激光雷达，以及毫米波雷达，来保证我们车辆自动驾驶过程中的安全性。”

L4级自动驾驶,属于“高度自动化的驾驶”。这款车由东风特汽和东风悦享联合开发，已在河北雄安新区、重庆、武汉等城市得到推广应用。目前，公司已接到意向订单300台，企业正加紧生产，预计今年交付150台以上。

东风悦享科技有限公司生产制造专家 滕鹏：“目前我们这台车的十堰生产基地，能够保证每天能够有5台车辆下线，能够保证20台车辆的同时生产的能力。”

瞄准新能源商用车新蓝海，作为传统燃油客车生产企业的东风特汽(十堰)客车有限公司，也不断在新能源领域持续发力。这两年，新能源客车已逐步成为东风特汽的主打产品，特别是今年上半年，带动企业产值增长了六成。

东风特汽(十堰)客车有限公司总经理 毛瑞平：“这两年产品的普及率，包括得到用户的认可的程度非常高，今年的销售目标是超过4000台，超过去年的1倍以上，收入大概在15亿元。”

十堰市委市政府明确提出，做大做强新能源和智能网联汽车产业，积极推进“商乘并举、油电并重”战略，围绕构建零部件全配套、电动车强链条、商用车全系列、专用车多品种的下一代汽车产业生态圈。

十堰市经信局副局长 吴玉松：“预计到2025年，十堰市新能源汽车占比在35%以上，而L2级智能网联汽车的渗透率达到50%以上，新能源与智能网联汽车产值达到2300亿以上。”

监制：洪燕

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