直通鄂州 | 秋风起蟹脚痒 梁子湖螃蟹丰收了

大国重器 湖北力量 | 建桥“擎天柱” 挑战不可能

桥梁，是一个国家科技水平和综合国力的重要体现。中国桥梁的“金字招牌”早已享誉世界，但中国的建桥技术仍在一个又一个重大工程中不断突破和跨越。接下来，我们走进世界最大跨度双层悬索桥——正在建设的燕矶长江大桥，看造桥神器“智能筑塔机”如何刷新桥梁建设新“高度”和“跨度”。

随着起吊指令下达，重达80多吨的大桥主塔钢筋部品，开始缓缓上升，20分钟后到达140多米的主塔顶部。马龙和同事们今天的任务，就是要在高空把第26节与27节的钢筋部品，像拼积木一样连接成一个整体。

中交二航局燕矶长江大桥项目常务副总工程师 马龙：“我们一节钢筋部品，整个有将近700根钢筋主筋的接头，然后把每一个接头控制在10毫米以内这个精度，所以这个对我们施工来说是一个非常大的挑战。”

连接鄂州花湖机场与黄冈临空经济区的燕矶长江大桥，主跨1860米，是目前在建的世界最大跨度双层悬索桥，也是世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥。对34岁的马龙来说，这已经是他参与建设的第四座特大型桥梁。虽然每座桥各有特点，但不变的是，几乎每一次，他们都会用上新的造桥“黑科技”，这次也不例外，那就是全球首台一体化智能筑塔机。

中交二航局燕矶长江大桥项目常务副总工程师 马龙：“当时爬升的时候大概是早上9点半左右，我们所有人都是围着这个筑塔机，期待着它第一次运行的状态。当时预计第一次要爬升5个小时，中午的时候到了饭点，我们都是没有回去的，（后来）爬升到位了，所有数据都符合我们前期的预期。”

施工人员 沾师傅：“以前背着安全带在上面做事，家里人都担心，现在在上面做事，跟在地上做事是一样的。”

让工程师满意，让工人放心的筑塔机，究竟有什么神奇之处呢？记者决定实地去探访一下。

记者 张楠：“我现在145米的燕矶长江大桥主塔施工现场，我们远远看到的这个蓝色的‘金钟罩’，就是一体化智能筑塔机，它有7层楼高，重200多吨，筑塔机与我们平时所见的筑楼机又有哪些不同呢。”

中交二航局武港院筑塔机设计负责人 刘斌：“造楼机，其实楼房从底到顶不管是100层还是200层，它的截面都是不变的，但是我们塔，它每一个截面都在变化。我的筑塔机就像一个小的变形金钢一样的，它要不断适应这个变化。第一代和第二代是一个定制化的产品，我按照这个塔形形状去定制，做出来就可以了。但是我们第三代，提了一个很高的要求，就是要向全世界去推广，所以它的通配性要强。”

眼前这个第三代通用型筑塔机，在设计师刘斌眼里，并不是简单的升级改造，而是颠覆性的重塑。

中交二航局武港院筑塔机设计负责人 刘斌：“想把这个刚性的东西变成柔性的东西，来适配所有的塔形，还有截面，它是非常非常困难。（后来）我在玩乐高的时候，我发现这个乐高也是一个刚性的东西，它也可以组建成不同的东西，而且拼装之后的刚度和强度也非常大。由此我们突发了一个灵感，筑塔机这个东西能不能化整为零。”

2022年初，不到30岁的刘斌和同事接手筑塔机的设计研发，他经常往返鄂州的工地和武汉的设计院，刚出生的孩子也顾不上照顾。

中交二航局武港院筑塔机设计负责人 刘斌：“那个时候我小孩也刚刚出生，在项目现场待了将近10个月的时间，（后来）回到家孩子都不怎么认识我，跟我都不怎么亲。第一代产品、第二代产品最终的图纸1000来张，这一代的产品图纸量和计算量都翻了两到三倍。”

筑塔机的设计原理来源于液压爬模技术，过去这项技术，中国人一直是受制于人。

中交二航局武港院筑塔机设计负责人 刘斌：“我们做一个桥塔，这种桥塔的设备全部都要从国外引进来，引进来就要看别人的脸色，在这一方面你就要向别人低头吧，人家过来（处理问题）按小时收费，一天要400美金，从他出门开始算，这个费用在当时是非常昂贵的 。”

中交二航局燕矶长江大桥项目常务副总工程师 马龙：“整个设备在爬升过程中，跟以前的比它实现了一个飞跃，每一次的爬升，我也会在这个桥上见证大桥一天天地长高，可能在年底就会实现主塔封顶。”

中交二航局武港院筑塔机设计负责人 刘斌：“我们将这个东西知识产权完全自主化之后，就不再受国外的牵制了，我们就完全按照国内的这一套来做，它的成本降了大概70%多，这个时候我们就不需要再去看别人的脸色了，而是很多像国外的项目，都在引进我们的产品。”

如今，以智能筑塔机为代表的建桥“国之重器”，正在一座座世界级桥梁上发挥着作用。就在几天前，福厦高铁通车通车，跨越平潭海峡的平潭海峡公铁两用跨海大桥，再次刷新世界建桥纪录。目前，以在鄂央企中交二航局、中铁大桥局、中铁大桥设计院为代表的“建桥国家队”，建成了长江上近八成的大桥。而在世界排名前十的大跨度梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥中，中国都占据半数以上。从“建成学会”到“创新跨越”，中国已从桥梁大国，跃升为桥梁强国。

秋风起蟹脚痒 梁子湖螃蟹丰收了

一径秋风起，蟹香满苇塘，又到了螃蟹丰收季，梁子湖的螃蟹各个膘肥体壮，抢“鲜”爬上了消费者的餐桌。

走进鄂州市梁子湖区紫檀种养殖有限公司的螃蟹养殖基地，1600多亩的湖面被阳光映照得波光粼粼，基地的刘师傅正撑着小船划向蟹笼，将蟹笼一一拉起，随着笼口一松，一只只鲜活肥美、个大饱满的螃蟹就尽数落入箱中。

“硬了，像这样就是成熟了，如果软的就是还没有褪壳，褪壳了还要长大一些，这是三两到四两的螃蟹。”

三两到四两的螃蟹是今年紫檀螃蟹养殖基地的平均大小，得益于今年稳定的气候条件，螃蟹的规格、质量和产量都优于往年，预计今年该基地的螃蟹产量在20万斤，产值可达1000万元左右。

鄂州市梁子湖区紫檀种养殖有限公司董事长 陈华春：“从目前这三个月卖蟹的情况来看，客户反映比较好，我们的螃蟹比较鲜甜，口感比较好，再一个头比较大。”

螃蟹卖得好，是养殖户们一整年的愿望，但是对于陈华春来说，今年的好成绩，是他实验一年，成功养育出优质蟹苗的成果体现。

鄂州市梁子湖区紫檀种养殖有限公司董事长 陈华春：“目前在湖北，还没有把大眼幼体来自己养殖的，我们是第一家，它那个螃蟹（幼体）很娇气，要管理非常仔细，不然它就长不大。”

一般的螃蟹养殖户会从外地购买一些如纽扣般大小的扣蟹自己养育，虽然方便，但是对于扣蟹质量的把控、运输过程的亏损，以及是否适应当地的生长环境等问题都是变数，陈华春为了把这些变为自己可以控制的定数，在去年5月份，他引进了一批50亩的大眼幼体回来自己养殖。

鄂州市梁子湖区紫檀种养殖有限公司董事长 陈华春：“前两个月一点马虎都不能，那就跟我们养婴儿一样的。”

直接培育大眼幼体好处虽多，但技术却十分复杂，从幼体变成扣蟹是养殖过程中难度最大的两个月，在此期间蟹苗需要褪去五次壳，稍有不慎就可能脱壳失败。为此，陈华春专门去安徽请来一位“螃蟹技术员”，以天为单位来照顾螃蟹生长。

鄂州市梁子湖区紫檀种养殖有限公司董事长 陈华春：“我们用的饲料都是41克蛋白的，并且每天凌晨3点起来要给它开增氧，它的溶氧程度要高，H值在6.8-7.5。”

从去年五月份养殖到今年六月份收获第一批“六月黄”，再到现在十月份收获成蟹，虽然当初抚育的那一批小幼苗们没有全部顺利长大，但对于陈华春来说已是一个不小的鼓励。今年5月，他又培育了100亩大眼幼体，可以满足明年1600亩的养殖面积。

鄂州市梁子湖区农业农村局副局长 刘道瑞：“今年螃蟹产业的面积全区将近有5000亩，产量达到520吨左右，随着鄂州花湖机场国内、国际各类航线的陆续开通，特别是今年9月份开通了螃蟹专线，我们梁子湖区对螃蟹产业发展信心更足了，我们下一步准备增加梁子湖区螃蟹养殖面积，借助花湖机场让梁子湖螃蟹品牌走得更远。”

监制：洪燕

编审：刘征

主编：康耀方

统筹：邱惠 周晓焕

记者：湖北广电鄂州融媒体记者站 全晟 刘璐

新媒体编审：苏逸冰

新媒体编辑：李小涵