直通荆州丨建设多式联运“硬支撑” 推动发展跑出“加速度”

荆江掀起多式联运项目建设热潮

抓投资就是抓发展，抓投资就是抓未来。今年以来，荆州市全力抓项目扩投资，继续保持每季度都有千亿签约金额、百亿工业项目落地的良好发展态势，为荆州高质量发展提供强有力的产业和项目支撑。

在中建三局荆荆高铁荆州站北站房项目施工现场，几十名工人正在拼装着一区的屋面钢结构网架，预计本月底将完成施工。荆荆高铁荆州站北站房是国家综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。建成后，以荆荆高铁荆州站北站房为纽带，荆荆铁路与汉宜铁路相连，届时荆州将迎来时速350公里的高铁。

中建三局荆荆高铁荆州站北站房项目技术负责人 吴亚涛：“我们荆州站北站房是在原有南站房基础上新建和扩建了一座站房，建筑面积为16000平方米，比原有南站房大出了4000平方米左右，整个站房建成之后日小时旅客发送量为1500人次，是在原有的南站房三台八线的基础上改为了四台九线，新增了一台一线。”

正在建设中的荆州站北站房为线侧下式站房，旅客进出流线为下进下出，站房设计从荆州古城墙中提取灵感，以高台重檐、楚都新韵为立意提炼荆楚文化精髓，突出交通枢纽大气舒展的建筑风格。

中建三局荆荆高铁荆州站北站房项目装饰装修负责人 鲍贤旋：“整个候车大厅有1500个座位，同时我们整个地下通道与现在南站房是相连通的，可以更好的给旅客一个乘车体验，整个我们精装修的施工的完成时间是在明年的4月底。”

交通的改善为地方经济的发展带来难得的发展机遇。在距离荆荆高铁荆州站仅10多公里的沙东空港新城，工人们正抢抓晴好天气进行园区主干道——凌云大道排水管道的施工。位于荆州市沙市区境内的沙东空港新城项目，是基础设施及产业配套项目，凌云大道作为园区内南北向重要主干道，成为首批开工建设的道路之一。为了打造成质量过硬的样板工程，凌云大道全线采用更坚固耐用的钢筋混凝土预制检查井，确保检查井在车辆长期碾压后能够保持结构稳定。

太平洋建设集团有限公司沙东空港新城项目负责人 王超：“以前的时候，隐蔽工程雨污水管道的井它都是用砖砌的结构，现在也是设计上考虑到一些质量的使用寿命，现在都改用预制混凝土的井或现浇的混凝土的井，结构上、性能上会比较强一些，包括防渗水都会强一些。”

沙东空港新城基础设施及产业配套项目建设用地面积388公顷，项目建设内容还包括六横六纵共计12条路，道路总里程19.5公里，投资约5.7亿元，整个园区道路预计12月底通车。按照规划，沙东空港新城首开范围为1600亩，入驻企业总数可以达到15家左右。

湖北首个散货线＋集装箱进提箱业务全流程智能化码头“上岗”

目前，全省首个散货线＋集装箱进提箱业务全流程智慧码头——荆州港松滋港区车阳河港5G智慧港口项目正式运行，长江内河智慧港口发展迈上新台阶。

在荆州港车阳河港区中心远控室，工作人员紧盯屏幕，来回操纵手柄。2公里外的机械手“抓”起一个重达近30吨的集装箱，吊运至集卡车上。

荆州港车阳河港务有限公司信息数据中心主任 罗权：“我的身后是咱们岸桥配合无人驾驶集卡进行一个自动化的卸船作业，咱们这个集装箱已经提起来了，它将会在无人集卡和岸桥相对定位，定位好以后进行落向确认、解锁。”

“散货线＋集装箱进提箱业务全流程智能化，是通过运用5G、北斗、远控、无人集卡等技术，实现港口设备操作空间后移、调度指令自动派发、生产线远控和自动化运行。

荆州港车阳河港务有限公司信息数据中心主任 罗权：“集装箱业务在内河港口是比较复杂的，我们通过自动化改造以后可以实现集装箱装卸进提。四大港口业务的自动化作业目前是在5G+、无人集卡的毫米波雷达、高精地图这一块的技术支持下实现了全流程的业务自动化作业。”

传统桥吊作业时，驾驶员要在几十米高的桥吊驾驶室内长期低头注视地面操控作业。现在坐在中心远控室操控手柄就可装卸集装箱，而且一人可以同时操作3台设备，效率和安全性大大增加。据测算，全流程自动化作业后，集装箱装卸作业效率提高2倍，每年可节约人力成本153万元，节省能源成本约32万元。

荆州港车阳河港务有限公司信息数据中心主任 罗权：“上了自动化以后对于我们吊车司机的岗位上，我们目前是节省了差不多30%的人员，以前我们是单车道作业，车子来了只能到一个厂桥的指定的车道作业，自动化以后我们是通过路牌的指引，可以让集卡到前后车道都可以作业。”

建设车阳河智慧港口项目，是荆州市贯彻落实加快建设交通强国与数字中国的重要举措。背靠车阳河港区发展起来的松滋经济开发区，先后引进签约落户项目216家，投产企业134家，年产值300亿元。车阳河港5G智慧港口项目的“上岗”为荆州挖掘长江黄金水道运输优势提供了数字引擎，为荆州加快构建现代经济体系、实现产业转型发展提供了新的支撑点。

荆州港车阳河港务有限公司副总经理 王月辉：“车阳河港口将在湖北港口集团和荆州港务集团的统筹规划下推进更多5G+智能化应用场景，逐步实现车阳河港口智能化操作的全覆盖。”

荆州大宗商品铁水联运 打造内陆开放“新沿海”

荆州地处长江黄金水道和浩吉铁路的“十字交叉”，发展铁水联运区位优势明显。当前，荆州市正加快融合多式联运集疏运体系建设，提升港口服务能力，进一步完善现代立体交通网络，打造内陆开放“新沿海”。

在位于荆州市江陵县马家寨乡长江边的江陵石化码头，工人们正在加紧安装各式阀门，同时正在建设的还有码头配套辅助设备。项目计划建设3000吨级液体化工及油品泊位5个，消拖两用工作船泊位1个。

湖北荆楚危化港口服务有限公司安全环保部负责人 姜梦秋：“现已完成了1至5号泊位工作船泊位的水工建筑，4号、5号泊位和工作船泊位现已到位，2号泊位和3号泊位趸船现在船厂改造。”

江陵石化码头于去年11月开工，投资估算1.9亿元，年设计通过能力355万吨。项目位于长江航道与浩吉铁路交汇处，水运通江达海连接东西，铁路承上启下贯通南北，是依托国家能源大通道建设而确立的重点工程。

湖北荆楚危化港口服务有限公司办公室主任 高慧慧：“该项目是为满足荆州市经济快速发展和江陵县煤化工基地对化工产品快速增长的需求而建设的危化品的专用码头，主要承接上下游油品、液态化学品水运中转。”

目前，建设施工方力争在六月底完成4号、5号泊位及工作船泊位的竣工验收，满足华鲁恒升物料管道的运输需求。

湖北荆楚危化港口服务有限公司安全环保部负责人 姜梦秋：“当物料船靠泊以后，由我这身后的输油臂与物料船相连接，由船上的泵将物料由船舱里面跟我们的管道一直输送到仓储中心。”

在距离江陵石化码头1.7公里处，是江陵石化仓储基地项目，项目总投资8.9亿元，是集汽油柴油、化工原料采购与批发、物流配送仓储为一体的化工能源物流基地。项目主要辐射江汉平原和洞庭湖地区石油化工和盐化工千亿元以上规模产业集群，目前，项目即将开工建设。

湖北荆楚危化港口服务有限公司设备技术部负责人 周缘：“本项目新建30万方的储罐区及配套的管廊、汽车装卸设施和综合楼等配套设施，一期占地约400亩，该项目建设能够提高江陵县工业经济和荆州港的市场竞争力，对促进荆州和中西部经济的快速、健康、交互发展具有十分积极的意义。”

去年11月，总投资88亿元的荆州大宗商品铁水联运枢纽项目开工，除了江陵石化码头、江陵石化仓储基地之外，还包括荆州市铁水联运物流中心，江陵经济开发区综合管廊架一期工程、荆州航运中心大厦、荆州松滋港铁物流园、荆州港盐卡三期多用途码头续建工程等8个项目。这些项目建成后，荆州大宗商品运送将更快捷、成本更低，真正实现铁水联运无缝对接，为荆州打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”发展目标奠定坚实基础。

监制：洪燕

编审：刘征

主编：温少海

统筹：邱惠 周晓焕 王猛

记者：湖北广电荆州融媒体记者站 何进 肖颖 荆州台

新媒体编审：洪昕

新媒体编辑：苏逸冰