京港澳改扩建武汉绕城高速铁路桥成功转体

今天（5月9日）下午，京港澳改扩建武汉绕城高速铁路桥成功转体。

今天下午1点17分，在位于武汉市东湖新技术开发区的建设现场，重量约1.4万吨的转体桥，从左向右开启了转体。从空中看去，这是一段高速线路的环形弯道，桥面呈微微的弯曲状，这也导致了桥梁两侧的重量出现了偏差，转体过程中可能会出现倾倒或转不动的情况，为此，施工人员们，对桥体做了精确的配重。

中铁十一局集团武汉绕城高速改扩建项目工作人员余高银：“现在是在靠近森林大道这一侧加了300吨的重量，为了保证平衡状态，我们在转体过程中用到了精密测量。其中包括我们的风向，转体角度都有一个实时监控系统。”

60分钟后，转体桥于下午2点17分成功转体，顺时针旋转71度，这是湖北首个极不平衡曲线转体桥，在曲线弧度、桥体重量、桥体配重等方面，都刷新了国内现有转体桥的记录。

转体桥，上跨运输繁忙的武九铁路既有线，同时跨越武汉交通要道武汉市森林大道，并近距离上跨220千伏高压线，是京港澳改扩建武汉绕城高速重要控制性工程，在各部门的合作努力下，比预计工期提前了三个月完成。

湖北交投京港澳高速改扩建建设公司执行董事沈典栋：“协调高警、路政、运营单位做好交通导改，最大程度减少对武九铁路的和绕城高速运营的影响，为年底完成绕城高速主线四车道改八车道奠定了坚实的基础。”

京港澳改扩建武汉绕城高速段全长30.3公里，是沪渝高速、福银高速在武汉的共线段，预计2024年建成通车，将助力进一步畅通国家南北大通道。

（长江云新闻记者 秦婧 刘巧路 通讯员 陈雯雯 肖帆 责任编辑 王宇）