致敬劳动者 奋斗正青春丨武陵山上的“蜘蛛侠”

五一假期，武铁5天共发送旅客443.6万人次，较2019年同期增长11%。铁路的安全畅通，离不开铁路人的默默坚守和奉献。在鄂西武陵山区的铁路线上，有一群巡山工，他们用脚步丈量每一座高山，守护着旅客出行安全。

在宜万铁路长阳榔坪段，一列列动车组穿行在崇山峻岭之间。隧道口的山体上，巡山工唐定强和工友们手拿镰刀，依靠安全绳，像“蜘蛛侠”般沿着接近笔直的山体，向陡壁上爬去。

宜昌综合维修段恩施巡山工区副工长唐定强：“山上灌木开始生长了，根劈作用把石头胀破了，用镰刀要把整个坡面的杂灌全部清理，要不然的话下雨之后雨水进入石头缝，缝隙会越来越大。”

查看裂缝大小、查找危石是巡山的重点。在武陵山区段，这样的大山有200多座，山体的岩石风化后会产生裂缝，一旦松动坍塌，落到钢轨或者运行的列车上，后果不堪设想。眼下进入汛期，雨水冲刷后，碎石掉落的风险大大增加，为迅速摸清隐患，唐定强和工友们沿着铁路线，一座山一座山地巡查。

宜昌综合维修段恩施巡山工区副工长唐定强：“一旦我们进入山里面，就基本上没有地方吃饭，必须把今天一天的工作干完，自己感觉饿了，就自己带点零食吃一点补充一下体力，再往回走。”

简单的休整后，唐定强和工友们继续奔向下一个山头。大山里虽然踏出了隐约的小路，但也只能容下两只脚，唐定强却说，这已经是他们上山的“高速路”了。

宜昌综合维修段恩施巡山工区副工长唐定强：“以前我们巡这个山的时候，根本就没有路，都是哪个树空的能过，就抱着这个树往下溜，有时候我们找路可能要找一个多小时。”

找路却不是最危险的，让唐定强和工友最害怕的，是山里的各种“小动物”。

宜昌综合维修段恩施巡山工区副工长唐定强：“蛇、蜂，再就是野猪，曾经有一天我们碰到三次白机蛇，刚开始不知道，就问当地人，他们说还好你们没抓它，这是相当毒的蛇，后来我们一见到这个东西就怕。”

虽然危险处处存在，但进山后，唐定强和工友们的眼里就只有石头。他们仔细测量每条缝隙的大小，并记录在册，一旦缝隙大于一厘米，就要采取措施消除危险。有的石头需要加固，有的则需要碎成小块，靠人工背下山。

宜昌综合维修段恩施巡山工区桥隧工黄金京：“运过最大的石头大概50吨左右，一次最多也就三十多斤四十多斤的样子，每天一整天运，上午运四五趟、下午运四五趟，大概一个星期运完。”

参加工作近三十年来，唐定强和工友们用镰刀、斧头在荒无人烟的大山深处开辟了500多条巡山路，翻山越岭2万多公里，发现、建档各类危石117处，成为知晓宜万铁路危石分布的“活地图”。宜万铁路建成通车12年来，从未发生过落石事故。

宜昌综合维修段恩施巡山工区桥隧工黄金京：“我作为新时代的铁路工人，我觉得我要继续传承他们的精神，继续保持宜万线不会出现危石砸向动车这种事情。”

（长江云新闻记者 秦婧 长阳台 田亚敏 通讯员 闻子豪 王华 邓雪冬 责任编辑 谢宝莹）