直通鄂州㊻ | 牵手粤港澳大湾区 鄂州这个团队提速奔跑！

奋力“开门红”，需要的就是“起步起势、奋跃而上”的奔跑姿态。元宵节还没过，鄂州文旅康养产业招商专班就去了粤港澳大湾区进行项目考察，刚回来没两天，2月8号，他们又出发了。

一抵达广州，文旅康养招商专班一行先去拜访了广州鄂州商会。元宵节前，他们一起在广州办了一场鄂州推介活动，希望能找到商机。果不其然，活动之后，广州物流行业协会就发出了见面的邀请。正是因为得到这个好消息，刚刚返回鄂州的专班又回来了。

鄂州市文旅局副局长、文旅康养专班组长 李朝霞：“鄂州商会，从招商的角度来讲，他们确实是不遗余力的，只要有一点风吹草动的消息，他们立马就给我们传递过来。”

广东省物流行业协会秘书长 梁玉霞：“我们在大湾区，我们协会有两个联盟，一个是物流产业联盟，一个是供应链联盟，还有一个省政府特批的冷链产业学院。”

听完广东省物流行业协会秘书长梁玉霞的介绍，招商专班组长李朝霞也将鄂州的优势做了详细的介绍。

鄂州市文旅局副局长、文旅康养专班组长 李朝霞：“四通八达的交通体系是我们鄂州的特色，这是我们物流协会应该是最关注的。我们打造的是通道和平台，我们有这样一些枢纽基础，加上我们国家交通大动脉的交通中心，我们在鄂州有10座火车站，有4条铁路和5大深水良港。”

鄂州市发改委主任 刘恒波：“现在是等着要物流企业，能不能开展一个模式，合作模式，（找到）好的物流企业，帮我们打造一个物流园区。”

鄂州有招引物流企业落地的需求，广州物流行业协会有转型升级的想法，双方一拍即合。

广东省物流行业协会秘书长 梁玉霞：“一开年之后，你们就过来跟我们交流，是第一个，就是我们人很重要，当地政府积极性这么高，把你们想做什么跟我们物流企业一说。资源就是这样的，你先来就是你的，所以我觉得下一步我们去考察，我好好地要了解，利用我们协会6000多个会员，怎么来支撑你发展。”

物流园区放哪最合适？周边分布哪些企业才能建立一个合作关系的物流产业链？梁玉霞现场提出，希望去鄂州多考察几次，做出一个更加完善的项目规划。

广东省物流行业协会秘书长 梁玉霞：“我们做空港物流园，我们这里的资源是什么，怎么支持临港经济，这些我们都要考虑的。不同的业态，把顶层设计做好了，我们都知道该哪几个企业进去，而不是形成一个竞争的态势，是形成一条产业链，是选定一个目标市场。”

来一趟，不能只办一件事。文旅康养招商专班还来到了深圳，因为这里有一家企业主动提出来想到在鄂州投资，打造一个“现代物流供应链+教育产业服务“为主题的一体化教育综合服务体。

晶晶国际教育集团董事长 马克荣：“我们也希望带动鄂州市的幼教，整个的提升，这样就能留住新鄂州人进入新鄂州去投资建设，他们生孩子到培养这六年，扎根在鄂州，一般我们只要有六年的稳定，他的事业稳定、家庭稳定，他就留在了鄂州。”

一来到晶晶国际教育集团，董事长马克荣就迫不及待地开始介绍起她在鄂州的规划，这份PPT，是她和她的团队头一天晚上加班到凌晨4点完成的。她的积极与主动，让文旅康养专班的成员十分意外。

鄂州市委宣传部常务副部长、文明办主任 刘荣：“不虚此行！我们本来是带着招商任务来的，没有想到我们董事长对鄂州这么了解。我们二十大里面定了一个，人民对美好生活的向往和追求，其中第一项就是幼有所育，所以你们看起来抓的是小问题，实际上抓的是大民生。”

晶晶国际教育集团在保留原有的幼儿园的基础上，还希望在鄂州规划儿童用品的跨境贸易、供应链仓储、文旅研学和儿童城，鄂州就成为了他们的目标投资地。

晶晶国际教育集团董事长 马克荣：“我们会逐步地转向鄂州，把文化教育和供应链做好，如果说快的话，我们希望在今年上半年能够把它落下来。”

4天的招商行程，专班马不停蹄地拜访了3个协会，调研了5家企业，在离开广州当天，组长李朝霞临时做了一个决定，她要和小分队的两个成员留下，继续跟进其他几个项目，为后面的招商做准备。

鄂州市文旅局副局长、文旅康养专班组长 李朝霞：“我们的目标是要实现45个招商引资项目落地，未来的鄂州应该说是世界的鄂州，我们的比较优势也存在，我们将进一步发挥这种拼抢的劲头，咬紧目标、瞄准方向，确保今年的任务落实到位。”

奋力冲刺“开门红” | 亚洲最大转运中心进入联调  花湖机场东跑道正准备启用

花湖机场是湖北打通内外循环的关键节点和重要平台，省委明确提出要加快转运中心建设，尽快完成顺丰货运航线转场，尽快开通国际货运航线。围绕这些要求，鄂州花湖机场在全面加速推进。

记者 刘璐：“我现在所在的位置是花湖机场的转运中心，那什么是转运中心呢？我们先来做一个小实验，看到这个包裹了，上面这个编号就是现在调试的一个虚拟号，未来投用后这个号可能就代表某一个地区，将这个包裹从这边任意一个装货口放上去，他会通过分拣系统从对应的地区口出来，再由工作人员打包装箱，快递到相应的城市，也就是说分拣过后的快递都是统一的地区。”

三层楼的分拣线，总长52公里，每小时28万件货物处理能力，作为亚洲第一大的转运中心，要实现无人化精准分拣，是一个非常复杂的程序。2月8日一早，花湖机场的转运中心开始了新年的第一次联调联试，拖车将货物从停机坪运送到卸货平台，通过分拣设备将货物按地区分类好，再由工作人员装箱打包运走，这也是未来空运转空运的一整套业务流程。

顺丰速运鄂州枢纽自动化系统专家 黄后磊：“今年的联合演练测试，更多的是面向我们今后运营操作，他不光是我们设备的一个调试，还包括我们各个业务模块，操作人员、设备人员，联合在一起做一个业务流程的演练，更多的是面向今后运营的模拟。”

从去年4月份开始，转运中心开始进入设备单机调试，根据计划，转运中心将在8月底完成调试并投入使用。投入使用后，顺丰集团计划在11月完成40条航线的转场，并将花湖机场与37个航点相连通，在12月底全面形成以鄂州枢纽为核心的轴辐式的航空网络。与此同时，为满足夜晚大批量飞机起降的要求，机场东跑道正在准备启用。

顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长 张浩：“因为鄂州地处整个光谷东扩，物流优势能够吸纳周边，以及周边省份的相关产业来集聚，主要类似于光电子信息产业、生鲜产业、国际跨境电商产业，将会为未来湖北这样一些国家的战略性的新兴产业的国际供应量，会提供一个巨大的能力上的支撑。”

首次“同框”！花湖机场迎来国产大飞机C919演示飞行

2月10日中午，中国首个国产大飞机与首个专业货运枢纽机场，首次同框。开航7个月的花湖机场，迎来国产大飞机C919的演示飞行。

记者 洪亚飞：“此刻，在花湖机场的停机坪上，我们看到，不远方，已经平稳落地正向我们缓缓滑行而来的，正是中国商飞国产大飞机C919，这也是C919首次亮相花湖机场，此次飞行属于航线演示飞行，主要考察在航线中对各类机场的适应性。”

C919的本次演示飞行，从上海浦东机场起飞；11点41分降落在花湖机场；下午2点41分，再次出发飞往山西太原。整个航程超过3000公里。去年12月9日，全球首架C919正式交付，随后开始进行100小时验证飞行。花湖机场，被作为它开展典型航线和长航程运行能力验证的机场之一。

湖北国际物流机场有限公司运营指挥中心部长助理 王维华：“飞不同类型的机场来进行验证，来积累它的数据，让机组了解整个机场的运行环境。”

值得一提的是，花湖机场拥有的世界首条智能跑道，也在此次演示飞行中发挥重要作用。C919飞得好不好、落得稳不稳，都将被跑道下的5万多个传感器捕捉到，这些详细数据将形成分析报告反馈给机组。

湖北国际物流机场有限公司运营指挥中心部长助理 王维华：“它的冲击力、它的速度，和能够感知到各个道面的运行情况，能够了解到空中和地面数据的差异性，形成一个全方位的、统筹的参考和判断。”

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