长江云

在汉央企参建 澳门轻轨横琴线海底隧道全线贯通

2022-11-25 14:18:22 
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11月25日,随着“澳琴1号”盾构机精准出洞,由南光集团代建,南光置业-中国土木合作经营承建,在汉央企铁四院等单位参建的琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道顺利贯通,标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目取得突破性进展。

澳门轻轨延伸横琴线项目起于澳门境内HE1站(高架站),向西下穿十字门水道,在横琴口岸旅检大楼下设HE2站(地下站),全线长约2.2公里。其中盾构隧道施工区间约906米,隧道外径7.7米,隧道最小转弯半径为210米,并以“V”字形大坡度长距离穿越海域、莲花大桥及口岸建构筑物等风险点,洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层,沉降控制难、风险系数高。

为确保盾构施工的顺利掘进,南光集团与中国土木、铁四院、中铁十六局和中铁建设等多家单位紧密合作、通力配合,针对项目所处的自然环境、地质条件和掘进风险点,多次邀请行业专家进行研讨、论证,创新引入双铰接设计,量身打造了配置超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能化系统的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”,大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性。盾构机掘进期间,面对场地及地质环境恶劣、疫情爆发等重重挑战,项目团队始终坚持高标准、严要求,把工程安全和质量放在第一位,紧密有序地衔接各道工序。

历经120多天的日夜奋战,项目团队先后攻克“半径小、覆土浅、土质差、穿越多”等技术难题,通过模拟盾构机掘进参数,采取高精度数据监测、24小时不间断跟踪、“井上井下联动”等一系列科学有效的措施,成功通过210米小曲线转弯半径,实现了“零污染、零沉降”下穿横琴口岸建筑群和十字门水道,提前里程碑节点近2个月迎来了从盾构始发到贯通的胜利时刻。该项目作为澳门首个盾构穿海隧道,不仅填补了澳门轨道交通建设使用盾构法施工的空白,也为今后同类型盾构施工积累了宝贵经验。

澳门轻轨延伸横琴线是澳门政府的重点民生工程及回归25周年的献礼工程,是澳门与横琴粤澳深合区之间的重要纽带,将为两地居民创造舒适便捷的跨境出行环境,为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。项目实施过程中,南光集团、中国铁建中国土木、铁四院、中铁十六局、中铁建设充分发挥驻澳央企的优势,切实践行央企担当,积极为推动澳门经济适度多元,加强与内地紧密联系,加快融入国家发展大局、推动具有澳门特色的“一国两制”成功实践行稳致远贡献央企力量。

(湖北广电融媒体记者 王亚峰 通讯员 张启山 责任编辑 吴晓文)

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