桥见十年④丨北煤南运1亿吨，有这座桥的功劳

桥，是湖北特色，湖北名片，湖北情怀。跨越，是一座桥壮美的身姿，也是湖北发展进取的姿态。国庆期间，湖北广电推出喜迎二十大特别策划《桥见十年》，多路记者探访荆楚大地一座座具有代表意义的桥梁，带你回顾过去十年湖北沧桑巨变，集中反映十八大以来湖北经济社会的辉煌成就和人民群众的获得感和幸福感。今天来看第四期《九省通衢·编织新时空》。

桥与基地相互成就

清晨，当第一缕阳光升起，荆州长江公铁大桥就被穿行的钢铁巨龙唤醒。火车的到来，也让上游一公里的荆州煤储基地忙起来。

这是浩吉铁路沿线最大的煤炭储配基地，一天最多接收5万吨煤炭。眼下正值电煤保供期，基地负责人方建新紧盯着生产线上每一个动态。

方建新是干水电工程的，建煤储基地还是头一回，2018年，基地开工建设，方建新卯着劲儿，心里默默地和荆州长江公铁大桥“比赛”施工进度——如果疏运基地没有建成，上面的煤炭就没有疏散的地方，两端的运力都不能发挥。

荆州煤炭储配基地和荆州长江公铁大桥都是浩吉铁路的关键性配套工程。在我国，煤炭资源80%分布于北方，经济发达、能耗集中的江南9省市只占1.8%。修建浩吉铁路，打通“北煤南运”的“直线”通道，是国家能源战略的重要内容。

就在今年的9月19日，满载8000吨煤炭的71455次列车从陕西榆林靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北襄阳襄州北站，这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，煤炭发送量突破1亿吨大关。

对于方建新来说，基地的技术难度不算高，然而，巨大的挑战却突如其来。

疫情又恰逢春节，紧接着是汛期，所以物资、人员的调度都非常难。“压力最大的时候基本上就睡不着觉，”方建新说，“我们必须在汛期之前把这个事情做完，如果没有达到设计高程，它就会人为形成很大的管涌。”

2019年9月28日，荆州长江公铁大桥铁路桥通车运营，浩吉铁路自此全线贯通，正式投入运营。第一列火车次日清晨就将抵达江陵，方建新兴奋得像个孩子。那天通车之后，他驾车跑到对岸的公安去吃了一顿牛肉。

从桥上回望这段日子，一种幸福感油然而生。

桥与煤港相互成就

一座桥、一条路，也改变了另一个人的生活。

两天后，这艘装载6000吨煤炭的船将抵达江西九江。这是家族跑煤炭运输60年之后，汪海勇找到的新路线。

以前跑运输要多久？汪海勇向记者讲述了这段奔波：“过去煤炭经过秦皇岛，经过海运进江，在江苏段再转驳一次，最快也得10多天大半个月。像这边（江陵）到两湖一江的这些市场，到湖北就一天，江西两天。”

“跨海进江”曾是江南9省市煤炭运输的唯一通道，这条路线，汪海勇跑了十年。近几年，随着煤炭市场竞争加剧，业务遭遇瓶颈，得知荆州有了煤储基地，汪海勇觉得，机会来了。

一个港口的成长，起码要五年。汪海勇决定试试水。

从2021年3月入驻，5月就接到一笔3万吨的大单，第一年业务量达到300万吨，这样的业绩，出乎汪海勇意料。

商机来了，同行们也来了。汪海勇说：“因为煤港的带动，这家宾馆生意特别好，停车场上全是全国各地的车子，他们都是来运煤或者做煤贸易的。”

从江陵顺江而下，汪海勇把煤炭运至湖南、江西、安徽、江苏，上游重庆的客户也越来越多。这里，成了汪海勇的大本营。陪着这个港口一起“成长”，是他觉得做的非常正确的一件事。

全长1800多公里的浩吉铁路，年设计运量2亿吨。到十四五末，荆州煤储基地年储运煤炭可达5000万吨，占浩吉铁路总运量的四分之一，成为“北煤南运”的“咽喉”，依托长江黄金水道，守护长江沿线能源安全。

桥与机场相互成就

顺江而下500公里，燕矶长江大桥正加紧建设。

这座桥，是打造湖北国际物流核心枢纽的综合配套工程，是打造鄂东地区空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道。项目建成后，从花湖机场到黄冈市区只需15分钟。

大桥5公里外，便是花湖机场，这座机场是世界第四个、亚洲第一个专业货运机场，它的处理能力单小时大概28万件，被湖北列为“头号工程”。

从2018年二月到2022年七月，鄂州花湖从一片荒芜，变成了如今的现代化机场。2026年，燕矶长江大桥建成后，机场将与周围布局的铁路、公路、水路连为一体，成为辐射全国90%经济总量的超级枢纽。

顺丰集团湖北枢纽副总经理张浩说：“我们现在核心的是围绕黄冈、鄂州、黄石，让顺丰‘朋友圈’吸引到的合作伙伴、产业落地。”

八年前，跟着张浩一起来到湖北的还有他的妻子女儿，那时，女儿还不到一岁，张浩笑着说：“那时候她很小，她给人家吹牛说‘我爸是修机场的’。联邦快递在孟菲斯发展了这么多年，我们要用5到10年走过它50年的路，对此我很有信心！”

桥，跨越天堑；桥，联通路网；它们为城市“通经活络”，为产业插上“翅膀”；它们连接着国家的大发展，见证着两岸的大变化，也成就着我们的小确幸。

桥说

九省通衢

连接，是桥的使命。桥，连接的是“点”，延伸的“线”，织密的是“网”。

这十年，1061公里的长江湖北段，17座长江大桥连接此岸和彼岸，全省8个沿江市州全部跨入长江大桥时代。

这十年，我们以长江为轴，武汉从“二环”画到了“七环”，武鄂黄黄的“圈民”们，实现一小时通勤。

这十年，3座跨省大桥建成，湖北、湖南、江西实现5分钟互通。

这十年，从湖北出发，17条货运航线和6条客运航线通达五大洲；花湖机场成为中部货运空中出海口；29条汉欧班列辐射欧亚70多座城市；湖北港口集装箱年吞吐量超过243万标箱，稳居世界内河集装箱港口第一方阵……

不断攀升的里程数，不断织密的交通网，“轨道上的湖北”承载的是一个“新时代九省通衢”，支撑的是18万平方公里荆楚大地的发展图景，湖北的桥，连接当下和未来！

《桥见十年》第五期

明日见！

编导：郭小容 向秀 许可 吴简雅 温少海  刘骞

摄像： 刘巧路 李沐 管涌博  毛捷  罗宏新  尹哲

剪辑：庞栋 邓新异 程毅  俞易

宣传片导演：张雄飞 郭明辰

视觉导演：马培 郑世新 代建国 钱源

配音：吴简雅

协助拍摄：石斌 胡小松 覃本煊

协助单位：湖北省交通运输厅

特别鸣谢：荆州市委宣传部  荆州广播电视台  黄冈广播电视台  江陵县委宣传部  江陵县融媒体新闻中心  湖北能源集团股份有限公司  武汉铁路公安处江陵派出所  湖北省群众艺术馆  鄂州市西山风景区管理处

海报：蒋艳 梁意

编辑：刘蕊俊