影响20多万人出行，这条大道怎么快起来？

5公里的关山大道

为什么有10个红绿灯

周边的断头路什么时候打通

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东湖高新区交通大队大队长徐建说，关山大道沿线居民区、商业区、产业园区聚集，体量都不小，因此交叉路口、红绿灯较多，从珞喻路华中科技大学正门至三环线共计10个红绿灯，平均间距约452米，相距最近的新竹路和凌家山北路这两个路口，间距仅210米，基本上就是一个起步刹车的距离。

关山大道信号灯路口多的问题怎么解决？

长期研究关山大道交通升级改造的高级工程师陈祉曈认为，可以归并信号灯路口。如果取消光谷创业街、新玉路等5个支路交叉口的信号灯控制，改为右进右出，就可以减少信号灯数量、合理调整交叉口间距，届时通行关山大道的司机们都有机会感受一路绿灯的畅快，有效提升关山大道的通行效率。

关山大道现在的主辅路出入口有28处之多，与有轨电车存在交叉的出入口有12处，大量主路和辅路间的车流穿插也会降低主路的通行速度。在归并信号灯路口的同时，还可以缩减主辅路口，并且调整双向出入口为单向出入口。可以将28处出入口缩减为18处，其中，与有轨电车交叉的出入口数量由12处减少至7处，这不仅可以提高主辅路穿插的速度，也能提高有轨电车行驶的安全性。

东湖高新区管委会副主任黄峰表示，关于信号灯的归集、主辅路口的调整，已在考虑、研究中，这个方法确实对提高关山大道的通行能力有帮助也具有实施性，管委会计划尽快启动这个优化工作。

凌家山北路下个月全线通车

东湖高新区交通大队副大队长刘杰涛介绍，其实关山大道周边区域主干路路网算得上较为成熟，以关山大道为轴线，目前已经形成有“四横三纵”交通网络，“四横”是珞喻路、雄楚大道、南湖大道、三环线；“三纵”是民族大道、关山大道、光谷大道。但是关山片区大单位较多，对区域路网系统产生了分隔，导致区域内次支路网建成率相对较低，支路较为狭窄，存在较多的断头路，如明光路、新南路、凌家山北路、新竹路、纺织路、软件园路。

据黄峰介绍，光谷建设正加紧推进凌家山北路从关山大道至雄庄路的工程，下个月就能建成通车。凌家山北路全线投入使用后，将明显改善关山大道片区的交通微循环，东西向联通后，西可至民族大道，东可至武汉东站、光谷高架，通行更加便捷。

除了这个好消息，黄峰还透露，光谷一小门口的新竹路断头路打通也指日可待。新竹路将成为一条可以从民族大道直达光谷大道的东西向道路，光谷一小的交通拥堵问题也会得到缓解。

光谷交通建设有限公司副总经理陈友彬介绍了路网连通工程进展，目前高新二路、珞新路正在改造中，其中高新二路改造工程起于民族大道，止于佳园路，改造实施长度约2.6公里，由双向4车道改造为双向8车道，预计明年“五一”前，高新二路关山大道以东机动车道改造完成通车，2024年4月前，高新二路将全线通车。改造完成后，将充分发挥高新二路的通行能力。有助于缓解区域交通拥堵，提升区域交通通行能力。

优化关山大道行车流线

每天7时30分至9时，关山大道上的10个路口中，最堵的是软件园路口。17时30分至19时30分，关山大道从新玉路至南湖大道沿途都走不动，主要症结在新竹路路口。

刘杰涛表示，下个月凌家山北路一旦通车，将有效分流新竹路周边的交通流，在一定程度上可以缓解新竹路的交通拥堵状况。

经过调查，新竹路的西进口左转和直行的车流，每小时加起来不足200辆，以右转车流为主，交管部门考虑将这个路口调整为右出路口，调整车道分配，减少车辆等候信号灯的排队延误及路口车辆溢出。调整后受影响的车辆需要利用区域路网绕行，主要绕行的路口为凌家山北路路口、新玉路路口。

除了新竹路的交通组织调整方案外，秩序中队中队长张超介绍，下一步，还将优化关山大道行车流线，对左转调头道左右不一致的情况进行统一。

如将新玉路北进口主线的左转调头道、凌家山北路北进口道的左转调头车道、南湖大道北进口道的左转及调头车道，都统一调整至道路内侧。这一调整预计在凌家山北路通车后，进行统一规范。

来源：长江日报

责编：周鹤 编审：刘波涛