在汉央企设计的杭州西站即将揭开神秘面纱

近日，由在汉央企铁四院设计的杭州西站将揭开神秘面纱。杭州西站枢纽是湖杭高铁的“超级工程”，车站规划引入沪乍杭、杭临绩、湖杭、杭温四向铁路，将衔接上海、南京、合肥、武汉等多个方向，是杭州西向的门户枢纽。

作为“轨道上的长三角”重要节点工程，杭州西站立足“国际视野，高点定位”，秉承国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设方针，坚持“大TOD”发展、“站城一体、综合配套、三生融合”的设计理念，力求实现交通枢纽与城市建设、产业发展的紧密融合，打造综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。

杭州西站站房酷似巨型云朵，候车大厅布满“太空舱”，内有“云厅”，外有“云门”，暗藏“云谷”。它颠覆了传统的设计理念，将湖杭场、杭临绩场两个站场拉开28米，让站房的东西向有了一条与车场平行的中部进站通廊，这个通廊就是“云谷”。之所以称这个进站通廊为“谷”，是因为站在城市通廊层向上望，可以看到6米夹层站台层、候车层，就像处在山谷之中，“云谷”因此而得名。

“云谷”汇聚了来自地铁、公交、私家车、网约车等多类型客流，打造高效的中央进出站系统。未来，多向客流都可以便利地到达站房中间的“云谷”，再通过这里充裕的垂直电梯、长扶梯等直达高架层。而出站的客流也可以通过“云谷”，方便快捷地换乘地铁、公交等交通工具，从而实现高效的“十字进出”。

杭州西站总规模51万平方米，现有湖杭场与预留杭临绩场，站场规模11台20线，分为地上5层（局部7层），地下2层，最高聚集人数约6000人 。

恢弘大气的候车厅里，“云谷”出入口的穹顶与一个个神似太空舱的检票口相映成趣，也为这座“云端的高铁站”增添了几分科技感。

候车大厅的中央区域地面上还点缀京杭大运河、西湖十景等仿铜色装饰，将这座江南千年古城的历史人文搬进了候车大厅。

“云厅”上方的屋顶设计也暗藏玄机。从候车大厅抬头向上看，一个由小三角形拼接而成的巨大的“海星”呈现在眼前，其被形象地称为“云顶”。

杭州西站获得国家绿色建筑评估标准的最高三星级设计标识。为打造节能型建筑典范，积极响应新时期“碳达峰碳中和”的发展理念，杭州西站在“云顶”上设置了光伏发电板，采用像素化的肌理排布，彰显“科技云城”的整体风貌。灿烂阳光抚慰人心的同时，也在悄悄地为这座“云端的高铁站”提供源源不断的能源供给。

为提升室内环境舒适性，杭州西站还配备了智能电动开启扇，并接入车站智慧中枢系统，未来，杭州西站可以根据温度、风速、风向、湿度、雨量等进行实时监测分析，实现智能化消防排烟和日常自然通风功能。

在杭州西站站房的南侧，还打造了一座汇聚商业、办公、会展等多种业态，以“云”为意向的大门——“云门”。云门伴着杭州西站与云城而生，造型拟合了“云”流动自然的形态特征，也有传统祥云的意象，更是呼应了“云”科技的概念。

“云门”的整体设计构想源自良渚玉器玉琮，整体方正厚重，方中取圆，温润如玉，形同整个杭州西站枢纽摩天大楼群的一块厚重的历史文脉压舱石。建筑立面形成自然的波浪形纹理，如山似水，像云像雾，极具杭州以山水著称的江南气韵。

“云门”，与首次增加了上盖商业的下站台通道一道，将商业、办公、会展等多种业态引入车站体系，旅客可以进行会议、商务和用餐，将时间准确把握到列车开动的最后一刻。通过“云门”，旅客可以快速进出站房、南北综合体。

杭州西站除了高效完成铁路功能，还巧妙“隐”入城市功能。未来，西站将融合城市规划展览馆、高铁博物馆、党群活动中心等城市服务功能，真正做到“站融于城，城合于站”。

设计过程中，杭州西站采用站城一体化设计，将车站与南、北两侧城市开发、雨棚上盖物业开发紧密联系在一起，形成立体交通网络及慢行系统，将传统城市与铁路点对点的联系扩展为多层次的深度交流融合。

建一个枢纽，谋一座新城，造一个中心。历经三年建设，这座生机勃勃的“未来之城”呼之欲出，做好了迎接全新未来的准备。

（湖北广电融媒体记者 王亚峰 通讯员 张启山 责任编辑 谢雅静）