襄阳襄州：村里有了公交车

襄阳襄州的黄集镇距离襄阳城区有30多公里，沿线10多万居民出行全靠中巴车。可中巴车票价高、间隔长、发车时间不固定。在家门口搭上准点公交车，是沿线村民的共同期盼。

张正银是襄州区黄集镇黄集村的村民，最近他最开心的是，上下班都能坐公交车了。过去，坐中巴车，一趟7块，发车时间不固定，很耽误出行。

襄阳市襄州区黄集镇黄府巷村民张正银：“每次都是等车坐满了才走，进城办事耽误我们的时间，夏天里面很热像蒸笼一样。”

在这次“下基层 察民情 解民忧 暖民心”实践活动中，襄州区交通局到黄集镇收集群众意见，发现大家反映最强烈的，就是能搭上准点公交车。交通局马上开展公交线路规划和公交分布测算。受管辖权限限制，其中还涉及到一些事项需要向市里申报。

襄阳市襄州区交通运输局干部张勇：“工作专班对黄集客运状况及车辆人员进行了全面调查摸底，确定了公交化改造的车辆数量。”

襄阳市襄州区交通运输局党组书记、局长乔自成：“我们与市交通部门、区直相关部门和黄集镇委镇政府建立联动机制，制定工作路径图。”

市、区、镇三级最终达成一致方案：由市交通局提供公交车辆，区交通局联合城管、镇政府在老线路的基础上规划并新建站点站台，镇里出资在公交线起点站附近修建一个占地6亩的停保场，场内的充电桩等维修设施由市公交公司进行配套。分工明确了，于是分头行动，6月23号，黄集镇公交线路正式开通，目前，日均发班70趟次，惠及沿线12万群众出行，每年可为周边群众降低出行费用600多万元。

襄阳市襄州区黄集镇黄集村村民刘秋芝：“公交早班车、晚班车时间安排得很合理，有空调、票价便宜。”

然而，公交入场了，过去行驶在这条沿线的23辆中巴车怎么安排呢？工作专班早就想在前头了。一方面，为这些退市车辆的经营者依法依规给予了补偿；另一方面，愿意继续开中巴车的，协调到区交通局下属单位继续当司机。

襄阳四海联托运有限责任公司驾驶员薛海山：“工作也很稳定，收入也还可以，我对这个事儿还是非常满意的，解决了我的后顾之忧。”

（湖北广电融媒体记者 甘泉 李晓雨 襄州台 杨国宏 毛雷 通讯员 王志功 王辉 责任编辑 吴松）