设计时速350公里！这条高铁即将铺轨

近日

广州至汕尾高速铁路

迎牌山隧道顺利贯通

至此，广汕高铁全线

50座隧道全部贯通

将全面转入铺轨施工阶段

广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国重要的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。

广汕高铁自广州新塘站引出，向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，以及深圳市所辖深汕合作区、汕尾市城区和海丰县，至杭深铁路汕尾站，正线全长约203公里，全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。

迎牌山隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁最长隧道，为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带，施工交通条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度，是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。

自2019年3月开工以来，建设单位精心组织、科学谋划，会同设计、施工和监理等参建单位，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格管控安全质量，破解隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了迎牌山隧道安全顺利贯通。

广汕高铁建成通车后

广州至汕尾列车运行时间

将由2个小时压缩至40分钟左右

对完善粤港澳大湾区

综合交通体系建设

织密“轨道上的大湾区”高铁网络

打造广州“1小时生活圈”

助推粤东地区加快发展

具有重要意义

来源：中国铁路

责编：沈晶 编审：杨均