V视 | 发力供给侧 湖北降物流成本 打出“组合拳”

长江云报道（电视新闻中心记者 许可 刘巧路 宛宇）推进供给侧改革，今年5月湖北出台25项具体措施，为企业降低成本、激发市场活力，预计全年将为企业带来800亿元红利。三个月过去了，这些措施效果如何？从今天开始，《湖北新闻》推出系列报道“发力供给侧”，今天我们首先来看湖北在降低企业物流成本上打出的组合拳。

高速公路通行费 减免力度全国最大

降低企业物流成本，湖北组合拳的第一招用在了过路费上。从今年6月1日期， 湖北省内高速公路实施“一降两惠”政策。“一降”，是指全省实行联网收费的高速公路、长江大桥的收费标准，在原收费标准的基础上总体降低10%左右。“两惠”，是对使用湖北高速公路电子收费“通衢卡”的省内货车，给予10%的优惠；对湖北高速公路ETC的客车用户继续给予通行费5%的优惠。

京港澳高速公路在湖北境内有339公里，每天车流近4万台。这条湖北最繁忙的高速公路上，货车占6成。

此外，在湖北境内高速公路上奔跑的近1万6千辆鲜活农产品运输车辆，继续享受免费通行政策，每天，可以帮司机省下过路费610万元。

根据测算，湖北今年的交通费政策性减免，将达到33.8亿元。

实现物流信息共享 提高物流效率

除了实实在在地减少收费，湖北还加快物流公共信息化平台建设，从而提高物流效率，间接为运输行业降低运行成本。

例如水运。坐拥1061公里长江黄金水道的湖北，正大力推进高等级航道建设和航运物流公共信息化平台建设。在武汉航运交易所，货运交易平台已经进入测试阶段，9月将正式上线，为船、货双方，免费提供信息和结算服务。

在各个细分的物流环节，各种针对性强的物流信息平台，提高着湖北车货匹配效率：由武汉大道物流发起的“一米滴答”全国干线公路运输联盟，利用“互联网+”整合全国运力；由省客集团发起成立的华中小件快运联盟，整合华中地区客运车辆的行李箱，发展小件快递业务；由武汉快货运公司建立的快货运信息平台，针对的则是城市物流最后一公里的难题。    

到2020年，湖北社会物流总费用占GDP的比重有望从现在的17.9%降至13%以下；企业运输成本占企业物流总成本比重，由现在的33%降至25%以下。

（责任编辑 吴松）