利川：万吨转体桥逆时针旋转91度 宜万线上完美“牵手”

1月12日23时04分，省道利鱼线利川绕城段立交桥——上跨铁路宜万线T构转体桥成功实现精准对接。这个重达13000吨的转体桥与相邻标段的合龙，标志着省道利鱼线利川绕城段控制性节点工程取得重大进展。

省道利鱼线利川绕城段立交桥设计为双向四车道，桥长140米(转体前是100米，两个后浇段分别是5米和35米)，桥面总宽为31.4米。

上跨宜万铁路青龙嘴立交桥工程（即省道利鱼线利川绕城段立交桥）是省道利鱼线利川绕城段的重点控制性工程，所跨越的宜万铁路是我国较繁忙的高铁线路之一，每日运行列车达140多列，为确保宜万铁路的运营安全，此次施工采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法。

一座重达13000吨的T构转体桥在短短100分钟铁路Ⅱ级封锁“天窗点”点内，逆时针缓缓转动91度后，使梁体从最初平行于铁路的状态，成功对接宜万铁路两侧桥墩，到达设计指定位置，转体就位后采用支架现浇后浇段与相邻标段合龙。

“桥梁的转体过程复杂、技术难度大、精度要求高，”利川市顺达交通发展有限公司副总黄立春介绍道，“本次施工采用先进的BIM技术和三维可视化动画交底等新技术、新工艺，从方案设计到模拟施工都精心组织、严格把关，本工程克服了邻近动车运营线要求高、大体积混凝土强度要求高、转体系统安装要求高、气候条件影响大等施工难点。”

据悉，省道利鱼线利川绕城环线公路（杨柳寺至羊子岭）将于2022年10月底投入使用。项目建成后，对拉伸城市骨架、改善城市交通路网状况、推动旅游业发展和城市品牌建设、促进社会经济发展和产业布局调整具有重大意义。

（来源：云上恩施 利川通联记者 谭卓瑶 通讯员 杨瑞明 图/冉建秀 责任编辑：郜月飞 主编：孙跃）