刘旭辉率队督查宜巴高速楚阳隧道弃渣场重大安全隐患整治

  8月8日，省安办主任、省安监局局长刘旭辉率省安监局、省交通厅、省高速公路管理局、省交投公司、鄂西公路管理处以及宜巴公路建设指挥部等相关人员赶赴巴东现场，实地查看并督办宜巴高速楚阳隧道弃渣场重大安全隐患整治。

据了解，该隐患2014年就已形成，2015年被当地政府列为重点督办的隐患。今年8月3日下午，澎湃新闻网以《中铁十一局湖北修隧道弃渣土数十万方，成防汛隐患威胁两千多人》为题报道后引发多家网站转载，同时引起国务院办公厅和省委省政府领导的高度关注。

由于路途较远，督查组一行中午1:30才赶到位于巴东溪丘湾的宜巴高速一个收费所，与等候在此的恩施州、巴东县政府部门人员及中铁十一局的相关人员汇合，简单吃过工作餐后又马不停蹄地赶往弃渣场现场。

在现场，督查组仔细勘察了弃渣场。弃渣场位于高速公路的北侧，渣土场脚下有两条自南向北和自西向东的引水沟渠在东北角交会，引水沟渠下游8公里处有一个较大的集镇；东北角有一些渣土塌陷，形成一个不大的洼地；渣土场最高处与引水渠垂直高度大约60米。刘旭辉边查看边询问，一旁的专家仔细进行了解答。

看完现场，一行人驱车来到溪丘湾乡政府会议室。刘旭辉开宗明义的提出本次督查的两个目的：一是现场查看弃渣场的现状；二是研究一个整改方案并督办落实。他指出：要正确对待这次舆论监督。通过现场勘查，舆情的说法客观上有些不准确，但弃渣场对防汛和下游居民的生命财产构成一定威胁还是客观存在的。该隐患2014年就已经形成，这次通过舆论监督引起重视是一件好事。随意弃渣并形成隐患肯定不对，央企更要有社会责任感，要以对人民生命财产高度负责任的精神对待这次隐患整改。他特别强调深圳渣土场事故是前车之鉴，决不能再有类似的事故发生。

结合现场勘查的情况，并征求到会各位专家和部门同志的意见，最后形成统一意见：通过工程措施，将渣土加固来消除隐患。具体说就是在两条引水沟渠砌拦土墙，尤其是冲垮的地方要用钢筋混凝土；渣土场由下而上要分成台阶，台阶间形成坡度，同时搞好绿化。在东边形成洼地的地方，用渣土进行填埋，只要留出上游电厂下水通道即可，这样也就不存在“堰塞湖”的说法了。

整个整改方案要求在8月底前完成前期的方案设计和评审工作，责任方为宜巴高速公路建设指挥部，要邀请巴东政府及相关部门参加。

 11月底之前完成整改，到时由宜巴高速公路建设指挥部组织验收，验收时邀请巴东政府及相关部门参加。

刘旭辉强调：修建高速公路对地方经济发展是件好事，尽管该隐患的责任主体是施工方，但地方政府必须全力支持配合做好征地、群众思想工作等；施工单位尤其是像中铁十一局这类央企更要举一反三做好施工过程中的安全生产工作。

与会人员思想高度统一，纷纷表态，一定按照确定的整改方案落实整改。