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央企投资4636.13亿元 在鄂建设172个项目

刚刚过去的2020年,国务院国资委和中央企业积极落实中央支持湖北发展一揽子政策,凝聚国资央企合力,全方位向湖北倾斜和聚集,为湖北疫后重振和高质量发展注入强劲动力。

还有不到20天,眼前这座“40万吨高纯阴极铜清洁生产项目”主厂房就要封顶了,并于今年年底正式投产。这是2020年6月,国务院国资委与湖北省委省政府,共同召开的中央企业助力湖北疫后重振发展视频会议上,签订的72个项目之一。

中国有色矿业集团40万吨项目指挥部常务副指挥长万军:“项目建成以后,中色大冶的铜产业规模会达到100万吨,在中国整个有色行业里面进入了第一方阵。我们的整个环保、技术、成本、管理、效益指标上会有一个质的提升。”

加快项目建设进度,不仅黄石市和黄石新港工业园区两级地方国资公司在首期25亿元的投资中出资6亿元,减轻了中国有色矿业集团资金压力;黄石市政府国资委还专门成立了服务专班,协调解决项目建设中的各类问题,实现签约当月即开工建设。

黄石市政府国资委重大项目包保责任人李希:“按照以前,土地证未办理,项目是不允许开工的。我们国资委与阳新县新港管委会多方沟通,为大冶有色争取到了‘先建后验’的试点。”

中国有色矿业集团40万吨项目指挥部常务副指挥长万军:“没有‘先建后验’这个流程的话,要拿到施工许可证可能需要3、4个月时间,甚至更长。”

在这72个项目中,既有央企在产业布局上的倾斜,也有湖北抢抓机遇的主动谋划。发挥长江黄金水道优势,宜昌谋划建设三峡茅坪港疏港铁路,水运货物可从茅坪港直接上火车运往西部地区,破解三峡枢纽的“肠梗阻”瓶颈。这一想法得到中国铁路工程集团有限公司的大力支持。现在,双方成立合资公司,共同推动这一项目开工建设。

中铁三局三峡茅坪港疏港铁路项目副总经理王大康:“截至目前,主体工程6个隧道和两段路基工程已开工建设,中心试验室已完成验收,为年后项目大干快上做全面准备。”

疏港铁路建成后,将形成年运输3000万吨货物的能力,占三峡枢纽年货物通过量的五分之一。

宜昌市秭归县铁路办主任张周平:“构建中西部物流大循环,形成三峡区域多式联运的综合交通运输体系,对促进湖北乃至整个长江经济带的发展具有十多重要的意义。同时,可以带动和促进秭归巩固脱贫攻坚成果,推动乡村振兴。”

截至2020年底,“中央企业助力湖北疫后重振发展视频会议”签订的72个项目,半年时间开工35个,开工率48.61%,新能源、生态环保、智能制造、信息技术、医药健康、产城融合、重大基础设施项目占比67.61%。

2020年,中央企业与湖北省新签订项目合作协议172个,合作项目投资总额4636.13亿元,开工率达55.81%,为湖北疫后重振和高质量发展注入强劲动力。

湖北省政府国资委主任傅立民:“我们将更加主动地与中央企业联系、洽谈,紧盯中央企业‘十四五’规划的制定和实施,组织一些高层次的对话活动,使中央企业与湖北相互合作的领域不断地拓宽,更好地促进湖北高质量发展。”

(湖北广电融媒体记者 冉涛 责任编辑 马张驰)

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