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学校周边公共交通不便 让“黑车”钻了空子

大学门口“黑车”司机公然揽客,还组建了车队和千人打车群,摇身一变成了大学生的专属“网约车”。作为成年人,大学生们应该懂得搭乘“黑车”存在潜在风险,超载不仅容易造成交通事故,费用也更高,那么为何他们不愿选择公共交通出行,反而要乘坐有安全隐患的“黑车”呢?

为方便学生寒假离校,长江职业学院组织了爱心企业提供免费巴士,送学生到汽车站和火车站;学校还安排了校园专线开往该校得光谷校区,一小时一趟。但这些出行方式只能解决很小一部分学生的出行问题。

长江职业学院学生:我知道有这些车,但是它的发车时间是一个小时一趟,很多同学没能赶上这些车。而且只有寒假有,平时根本就没有。  

而在公交方面,唯品会站是学校附近最近的公交站点,距离学校大门约500米,经停的501、503路公交都可以抵达葛店南站,但发车时间较长,25~30分钟才一趟。

而学生如果要坐公交去左岭地铁站则更麻烦,要步行15分钟到创业大道太子花苑站,搭乘301路公交,前往左岭地铁站、葛店南站。

长江职业学院校长办公室主任李丹告诉记者,他们曾多次沟通申请,希望301路公交能在学校增设站点,但都无疾而终,校方也感到很无奈。

学校校车发车间隔时间长,不方便;公交站点离学校远,发车间隔同样也很长,而打的则费用较高,以学生打的前往左岭地铁站为例,费用超过三十多元,种种不方便,让“黑车”乘虚而入,逐渐坐大。

“黑车”明目张胆地揽客,难道没人管吗?

记者将暗访到的黑车运营情况反映给了相关部门,执法人员立即组织了查处。

葛店经济技术开发区出租车司机:我们生意不好,黑车生意好,是要好好管一管了。

鄂州市交通运输局客运管理处工作人员 王礼浩:当天共查处八台次非法营运的黑车,这是我们2020年的第十二次联合执法。今后我们将联合公安交警开展常态化联合执法,引导私家车主遵守交规,严厉打击非法营运。

今年1月2日,我省首条跨市地铁线路——武汉地铁11号线葛店段开通,乘地铁从葛店南站到左岭站只要3分31秒。快速发展的跨区交通,加速了葛店的城市发展,最近几年有多所高校搬迁至此,但配套的区域内公共交通却显得发展滞后。

据了解,目前,葛店经济技术开发区共有4条区域内公交,3条跨区域公交,区域出租车仅有20辆,这些运力满足不了区域内短途出行的庞大出行需求,也让非法运营的“黑车”有了可乘之机。记者从葛店经济技术开发区了解到,目前增加公交车运力的计划正在进行中。

鄂州市交通运输局客运管理处工作人员 王礼浩:优化公交线路,适当增加一到两条公交线路,方便老百姓出行。

(来源:经视直播 记者:刘萍 孙亚光  责任编辑:王千)

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