体验湖北首条“空轨”试验线

由中铁科工集团自主研发的湖北首条悬挂式单轨列车，日前在武汉江夏顺利完成动态综合试验，这意味着湖北造空轨下一步即将投入市场。

记者费晓丹：“我现在乘坐的就是新时代号空轨试验线。相比地铁车厢，这个车厢虽然空间要小巧一些，但整个车辆运行起来给人感觉更安静，更平稳而且窗外的视野也更加开阔。”

在这条全长800多米的悬挂式单轨列车试验线，没有司机，联络员向运营调度中心发出信号后，列车就自动驶出，最高时速可达80公里。

中铁科工集团总工程师欧阳博涵：“无人驾驶本身可以避免司机操作带来的车辆不稳定性，加速会非常匀速，减速制动会非常平缓，乘客整体乘坐的舒适感会有非常大的提升。”

“空轨”平稳的秘密，还藏在列车上方的轨道里，在轨道梁内部的车顶转向架里，中铁科工团队创新采用了充气轮胎。

中铁科工集团总工程师欧阳博涵：“其他空轨制式的车辆，他们使用的是实心轮胎，充气轮胎它的运营速度以及对车辆的减震，转向架的设计也充分保证了它安全性和舒适性。”

“空轨”单趟运量一般为300人到400人，约为地铁运量的一半，但造价只有地铁的四分之一。而且轨道由钢铁立柱支撑在空中，具有占地少、视野开阔、建设周期短、编组灵活等优势。目前，由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目正在建设中，这条全长2.1公里的线路，将实现集观光旅游和交通运输为一体的功能。

（湖北广电融媒体记者 费晓丹 陈芳芳 江夏台 责任编辑 殷竟成）