“北煤南运”提速！浩吉铁路与焦柳铁路今日凌晨实现互联互通

9月28日凌晨3时30分至9时，经过中铁十一局1180余名施工人员五个半小时的通力协作，位于湖北襄阳浩吉铁路郜营站完成联锁软件换装，浩吉铁路与焦柳铁路实现互联互通。

浩吉铁路建成通车运行，北煤南运至湖北襄州北站后，部分煤炭通过邓郜联络线引入郜营站，并分解到焦柳线，由此导致郜营站运输压力增大，形成“肠梗阻”。为此，国铁集团、武汉铁路局、浩吉铁路公司决定对北煤南运分解到襄阳地区的咽喉要道——郜营站，实施改造和新增襄郜下行联络线及引入襄北枢纽改造工程。

郜营车站是浩吉铁路至焦柳铁路的重要中转站，是浩吉铁路华中地区货运重要输出中转站，对浩吉铁路北煤南运疏散到华中各地区有重要意义。目前，装载万吨煤炭的列车从浩吉铁路襄州北站分解驶出后，通过焦柳铁路点对点运往火力发电厂等目的地。

郜营站改造工程是武汉铁路局集团有史以来施工难度最大的站改项目，焦柳铁路行车密度大，全部是既有线施工或是临近既有线施工，每次“天窗点”施工投入人数达千余人，机械设备达百余台，安全风险高、安全防控点多、防护难度大。

当天郜营站改造工程是铁路Ⅰ级施工，主要施工内容为拆除道岔1组，拆除线路320米，插铺道岔1组，拨移线路300米，相关线路上砟整道、大机捣固等。中铁十一局投入施工人员1180人，大小施工机械200余台。

随着一声号令，作业队伍有序进入施工现场，分工明确。有的作业队伍负责钢轨切割成段后移走，有的待钢轨移走后指挥挖掘机扒砟，有的利用小型起道机将线路提高准备拨移，测量技术人员来回穿梭测量基底高度，有的负责将既有线路拨移精准对位。紧接着，负责回填道砟的队伍上场，将线路旁已经准备好的道砟运送到线路上；测量人员精准测量保证线路符合规范要求；大机养车将线路捣固平整……整个施工现场一片繁忙的景象，历时5个半小时，郜营站改工程顺利完成，线路准时开通。

此次郜营站改造工程结束后，郜营站将新增2条股道，由既有10股道变为12股道，车站每日中转浩吉铁路运煤重载列车将由12对增加到40对，对浩吉铁路引入汉丹线、焦柳线，使北煤南运快速疏散到华中各地区有着重要意义。

（湖北广电融媒体记者 程德明 通讯员  曹丛奎 刘连强 彭特 责任编辑 骆璟）