5月27日上午11时许，随着现场生产经理李红光的一声令下，由湖北交投集团投资，中铁大桥局施工的赤壁长江公路大桥南岸4号主塔墩主梁悬臂首节段钢混结合梁率先架设，这标志着主桥钢梁架设正式进入悬臂架设阶段，为年底实现主桥合龙赢得了宝贵时间。
据赤壁长江大桥项目部二分部副总工程师安东航介绍，赤壁长江公路大桥为主跨720米双塔双索面钢混全结合梁斜拉桥，是同类型桥梁跨度世界之最。全桥钢梁共长1377.8米，顺桥向共分121个梁段，3号、4号主塔墩主梁以主桥跨中为分界线，对称布置，各60个梁段，中跨1个合龙段。4号墩主梁悬臂拼装共包含57个节间，其中边跨侧ZL1～ZL29共29个节间，中跨侧ZL33～ZL60共28个节间，采用2台70吨全回转架梁吊机架设。
赤壁长江公路大桥自按下复工复产“启动键”以来，项目部深挖潜能，抢抓施工黄金期，科学组织，优化施工方案，加大资源投入，开展劳动竞赛活动，贯彻快速施工，实行时保天，天保周，周保月，月保季，季保年的产值计划，党员干部冲锋在前，全员铆足干劲，跑出复工复产“加速键”，在向复工达产、超产迈进，争取把疫情期间影响的产值追回来，为赤壁长江公路大桥如期建成通车奠定坚实基础。
（湖北广电融媒体记者 许可 通讯员 冷朝乾 张志勇 责任编辑 肖静涵）
