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湖北首条“空轨”试跑!明年投入运营!

5月22日上午,湖北首条“空轨”在中铁科工集团江夏制造基地内的一公里长试验线上进行试跑测试。目前在青岛、成都、开封已建成了3条试验线,这是全国第四条、湖北省首条空轨试验线。

全国第四条试验线  

“空轨”即空中轨道列车,是悬挂式单轨列车,又称空中列车。与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比,具有占地少、视野开阔、建设周期短、编组灵活等优势。目前,世界上仅有德国和日本掌握空轨相关技术。

在现场,记者有幸体验了一把“新时代号”空轨列车。列车有2节车厢,外观和内部结构与地铁相似,最多可容纳200人,时速最高可达80公里。坐在车厢内,随着列车缓缓驶出,沿途风光尽显,同时还很平稳,噪音也很小。单程一公里的行程,所花费时间约2分钟。

在现场,记者看到这条试验线是一条由立柱支撑的坡度曲线,目前是单轨道,列车悬挂在轨道梁上,最高处离地面约11.5米的距离。中铁科工集团总工程师欧阳博涵向记者介绍,“新时代号”空中轨道列车是由中铁科工集团自主研发的,目前正处于试跑调试阶段,安装了三种不同的伸缩缝进行测试,目的就是让乘客乘坐感受更加舒适。

总工程师欧阳博涵还告诉我们,空轨系统作为一种新型的、中速中运量的轨道交通系统,有它自己的优势。它的主要优势体现在绿色环保、噪音小,建设周期短,占地少,并且它不与其他的交通体系去争夺路权,可以全天候运营,造价低和景观效果好,它的出现恰好可以填补了我们对中运量和中速轨道交通的需求。此外,空轨的单趟运量一般为300至400人,约为地铁的一半,每小时客流量近万人次,但造价只有地铁的五分之一。在今天试乘的“新时代号”空轨列车,转弯半径最小达50米,行驶坡度达6%,特别适合于大城市非中心城区、中等城市及旅游景区的客流运输。

全国第一条商业线明年投入运营  

从2018年以来,中铁科工集团为建好国内首条运营线,全力发展空轨产业链,着力打造“湖北品牌、武汉名片”,潜心研究,形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术,掌握一系列核心技术,“新时代号”空轨技术目前共申请专利40项,其中发明11项,体现出“中国创造”,展现出“中国质量”,打造出“中国品牌”。

虽然一场突如其来的疫情为全球经济带来巨大的下行压力,但中铁科工集团发展空轨产业的决心没有动摇,继续增加投资。中铁科工集团总经理、党委副书记、副董事长林承朝告诉记者,今年4月,集团再增加5000万元投资新建空轨智能化生产线,后期将持续加大投入,深化产业布局,三年内形成超百亿的现代化制造基地,拉动超千亿的新型轨道交通产业。

据了解,中国是继德国、日本之后,第三个掌握空轨技术的国家,而中国仅有四条空轨试验线,还没有一条正式运营线路。目前,中铁科工集团已承接全国第一条空轨商业线——恩施青云崖旅游观光线项目,该线路全长2.1公里,沿线设3个站点,设计时速30公里,围绕悬崖行驶,让旅客坐在车上领略大自然的秀美风光。该线路将在年内开工建设,预计明年5月正式挂车。

监制:郭小容

编审:康耀方 郭晓勇 记者:聂憬

主编:邹敏 周倩

(责任编辑 张冉)

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