长江云客户端

长江云公众号

武汉地铁全力以赴保障军运会 “军运专线”8号线三期通过试运营评审

第七届世界军人运动会,已进入百日冲刺决胜阶段。

这是继北京奥运会之后,我国目前举办规模最大的国际综合性赛事,也是我国首次承办综合性国际军体赛事。

如此盛会,对武汉是重大考验。

同城比赛,如何保障运动员、国际友人快捷进出比赛场馆?

不断延伸的地铁,将挺起城市交通的脊梁,承担军运会交通保障重任。

聚光灯下,如何向世界展示大武汉的亮点区块、城市形象?

匠心打造的光谷广场综合体、三阳路垂江绿廊等,成为新的城市地标。

人潮涌动,如何确保线网运营安全提供高品质运营服务?

综合整治,全面提升,用“微笑服务”迎接南来北往的嘉宾和朋友。

……

初心不变,使命在肩。武汉地铁积极参与军运会筹备,对列入任务清单的41个项目坚持目标导向,紧扣时间节点,倒排工期,挂图作战,强力推进。

截至目前,5号线、8号线二期、三期、11号线东段二期、12号线、前川线等地铁项目和三阳路、徐东大街、烽胜路等道路提升工程进展顺利,运营线路环境综合整治效果显著,洁化、美化、亮化、绿化和文明执法等工作持续开展,1号线高架整治提升工程进入成果巩固阶段,经营物业面貌焕然一新,地铁运营服务品质显著提升。

承办重大赛事,倒逼城市功能品质大提升,倒逼武汉地铁集团大提升。

武汉地铁集团董事长张军表示,将借军运会东风,全力做好学习工程、创新工程、防范工程、服务工程等“四个工程”,努力做到提升风险防范能力、提升企业经营能力和提升高质量发展能力的“三个提升”。

克难攻坚

高质量推进地铁建设

放眼武汉三镇,蓝色围挡内,地平线以下,多条地铁线路同步推进。

8号线二期、三期部分车站,位于军运会场馆、运动员村之间的必经道路上,施工进展关乎运动员出行、城市综合环境提升,备受关注。

武汉地铁集团发扬“召之即来、来之能战、战之能胜”的“地铁铁军”精神,克难攻坚,高质量推进,按节点目标完成建设任务。

8号线三期军运村站站厅位于地面,外形酷似体育场馆,营造出浓厚的军运会氛围。内部装饰采用波浪形曲面,设计、安装极其复杂,“每块模板形状都不同,全部标号,现场安装。”武汉地铁集团业主代表朱艺说,每道工序都需严格监督,确保拼装完美无缺,但是时间很紧,项目部通过倒排工期、周密安排,顺利完成建设任务。

8号线二期省博物馆站、水果湖站、洪山路站、街道口站、马房山站和洪山区政府站以及各区间隧道进展顺利。

其中,省博物馆站主体结构提前1个月完成节点目标,为道路恢复提供有利条件,有效缓解东湖路交通压力。中南医院站至水果湖站盾构顺利始发,2个月后,将进行路面恢复。马房山站至洪山区政府站区间隧道,3个月完成3公里掘进,刷新武汉地铁盾构速度。

下至隧道内查看,中南医院站至省博物馆站区间,每一环管片上均粘贴“管片拼装质量追溯牌”,详细记录着操作人员、时间等信息,确保施工质量。

为确保该盾构区间顺利贯通,武汉地铁集团项目部不断优化施工工艺,实行关键工序卡控制度,合理动态调整盾构参数,有效解决了盾构机下穿天鹅湖、侧穿东湖宾馆宿舍楼及加油站等重大风险区,圆满完成既定目标。

一边要完成施工节点目标,一边还要减少施工影响不扰民,地铁建设者们用近乎“苛刻”的方式确保“最小动静”,如钢板下垫橡胶皮、悬挖钻机晚上不施工、渣土车夜间不鸣笛等,顺利完成施工任务。

6月底,8号线三期通过试运营评审,将在军运会开幕前开通。

与北京奥运前开通的“北京地铁奥运支线”类似,该地铁线为军运会提供线路保障,直接服务于运动员村,被誉为“军运专线”。

8号线分期建设。一期工程由汉口三金潭至武昌梨园,长约16.7公里,设站12座,2017年底已开通。二期工程由梨园引出,经东湖路、八一路、珞狮南路至野芷湖,长约17.6公里,设站12座,正在加紧建设。三期工程继续向南延伸,穿三环线和既有铁路,沿黄家湖大道铺设,止于黄家湖大道军运村,全长4.86公里,设站2座,由北向南依次是黄家湖站、军运村站,目前正在为通车做最后准备。

8号线三期通过在野芷湖与7号线换乘,连入庞大的地铁网,赛时将方便运动员快速往返于军运村与比赛场馆、军运村与中心城区之间。

赛后,该地铁线将优化黄家湖、青菱湖片区城市配套,强化该片区与中心城区交通衔接,改善周边居民出行条件。

匠心打造

扮靓城市亮点区块

7月8日晚,光谷广场主题雕塑“星河”正式点亮,呈现7种不同颜色,如同海浪般涌动,炫目时尚、绵延不绝,将人们带进梦幻的童话世界、浩瀚的宇宙空间。

武汉地铁集团业主代表吴进介绍,“星河”雕塑共安装LED灯1.8万盏,其中1.4万盏为定制,安装于钢结构夹角处。通过定制的密集光源,营造出“璀璨星河”的效果。

光谷广场主题雕塑全部采用钢结构,是国内最大单体钢结构大型公共艺术品,最大高度40米,相当于13层楼,直径90米,单拱最大跨度36米,总重量近1410吨,与黄鹤楼遥相呼应,成为新的城市地标。

地下别有洞天。光谷广场综合体设计为地下三层和一个夹层:地下一层为地铁站厅及公共空间;鲁磨路公路隧道位于地下一层上方的夹层;地下二层为地铁2号线南延线区间、珞喻路公路隧道;地下三层则是地铁11号线的站台。目前,2号线南延线、珞喻路隧道已经通车,11号线东段二期、鲁磨路隧道等地下工程正有序推进。

4月底,武昌徐东大街路面提升改造基本完成,开车通过这条道路,十分平稳。

平稳的背后,凝结着武汉地铁人的匠心和汗水。他们用脚板,去感受每一寸路面的平整度。

徐东大街地下为8号线一期工程武昌段。此次路面提升改造,从和平大道至梨园转盘,全长约4公里,由武汉地铁集团负责建设。

武汉地铁集团业主代表刘金波介绍,沥青刚倒出来热气腾腾,温度高达110℃,刚铺的沥青乍一看是平的,冷却后可能凸起或凹陷。为避免出现这种情况,施工人员穿上平底鞋,用脚板去感受地面平整度,发现问题及时处理。

道路两侧的景观绿化,也费尽心思。

刘金波介绍,实地踏勘发现,此前种植的行道树,有的折断,有的枯死,长势不佳,不少地方还留有空档,地面裸露。此次景观提升,不仅仅局限于原有道路路面,还向外侧延伸,应植尽植,在道路外侧“借地扩绿”。

为此,项目部先后向沿线土地产权单位发函,获得支持。地下管线复杂,通过协调沿线电力、燃气等9家管线产权单位,现场进行管线交底,确保施工安全。最终,沿线具备种植条件的地面,每间隔8米种植1棵树,共补植香樟40棵,法桐160棵。

以销品茂、欧亚达处路面为例,原来本有一排行道树,此次景观提升再新增一排,前后呼应,形成树阵。在火车头体育馆门前路面,不仅植下香樟,还见缝插针栽种梅花、桂花,打造绿化景观节点。

200棵树,不仅扮靓了军运会迎宾道路,也给予市民实实在在的获得感、幸福感。

2018年10月,7号线开通之际,汉口三阳路垂江绿廊惊艳亮相,曾在朋友圈刷屏。

白天走过,满眼是绿。道路两侧绿化带内,法桐、无患子、榉树等形成树阵,撑起城市天空的绿伞;地上植被,则以春鹃、茶梅等开花植物为主,即使是在寒冬腊月,也能闻到花香,沁人心脾。

入夜路过,路灯更炫。灯杆造型总体看上去是S型,并配有S型LED光带,附近居民亲切称之为“小蛮腰”。顶用有机玻璃制成一座微缩楼宇形状,随着彩光变幻,与附近林立的高楼大厦巧妙呼应。未来,还将增添视频监控、5G、充电桩等多项功能。

这是长江主轴规划实施的首条垂江绿廊、军运会重点景观提升工程,也是武汉地铁集团作为业主按“卓越标准”匠心打造的亮点区块。

一处处城市地标和亮点区块,彰显着“国际范”,3个多月后,必将助力大武汉惊艳亮相国际舞台。

提升品质

“微笑服务”迎接军运

5月1日起,武汉地铁末班车时间常态化后延半小时。

统计显示,后延的这半小时,武汉地铁日均客运量4.4万乘次,极大方便了都市夜归人,拉动了武汉的“夜经济”。

如何更好地服务乘客,如何提升服务品质,一直是武汉地铁努力的方向。“我们要做到:精力集中,确保安全,优质服务!”这是武汉地铁全线网所有车站“微笑十分钟”宣誓环节,每次交接班培训工作结束前,全体人员都会整齐列队,高举右手,面对乘客庄严承诺。

武汉地铁不仅承担交通运输功能,更是文明传播、示范的最佳载体。2015年初,武汉地铁开始创建“微笑服务”品牌,不断挖掘服务内涵,深入开展“日行一善”主题实践活动,精心打磨运营服务各个环节,让有温度的轨道交通运营服务,使整座城市变得更加温暖。

为迎接军运会,武汉地铁运营公司积极开展“十星级文明窗口”创建、“三语服务大比拼”等特色主题活动。其中,“三语”为普通话、英语和手语,每天都要求员工反复练习。在体育中心、宗关等客流量大的站点,还安排英语专业八级员工驻站服务。

7月3日,武汉地铁联合武汉市文明办等单位发布升级版《地铁文明公约》,营造浓厚的文明出行氛围,受到社会各界广泛好评。“地铁+单车”换乘,已成为市民绿色出行的主要方式,但地铁口自行车乱停乱放却成为“顽疾”。怎么办?武汉地铁运营服务人员主动作为,每天坚持“手动”整理无序摆放,通过这种方式潜移默化影响市民乘客,大家自觉地将自行车停放在指定位置,地铁口更加通畅。

2018年,武汉地铁运营公司全年共收到乘客表扬信15461封,锦旗177面,车站工作人员拾获遗失物1.2万余件,现金24万元;当年,武汉地铁“微笑服务”被交通运输部授予“中国运输领袖品牌”称号。

截至目前,武汉地铁运营里程318公里、车站216座,累计运送乘客超过45亿乘次,日均客运量超过350万乘次,占武汉公共交通客流、承担过江客流比例均超过40%。

作为大运量、高密度公共交通,地铁安全保障工作至关重要。武汉地铁安检升级,创新实施“互联网+”智慧安检,必将进一步增强市民乘客的安全感、满意度。

链 接

地铁设施提档升级1号线高架车站焕然一新

今年4月,1号线全面完成沿线综合整治,包含宗关站至黄浦路站的车站外立面翻新、径河站至堤角站沿线千余座桥墩刷新、2.5公里声屏障更换等。

地铁设施提档升级后,沿线高架车站外立面用氟碳漆“美容”,采用“飞机灰”,共有5道工序,既防尘,又防水;车站之间的高架桥墩,创新使用水泥刷新,颜色与“飞机灰”一致;高架声屏障更换成“高铁同款”材料,既通透,又隔音,而且强度高。

武汉地铁桥隧公司介绍,去年底启动1号线沿线综合整治,为不影响正常运营,下半夜0:30—3:30天窗期作业。高峰期,沿线共有60辆车、400多名工人现场同步施工。目前,综合整治进入全面巩固阶段,查缺补漏,逐一落实。

拆除“巨无霸”户外广告牌

净化城市天际线

1号线宗关站西侧、上跨二环线的地铁高架上,有一块面积超过500平方米的“巨无霸”广告牌。

该广告牌位于二环线与解放大道交会处,十分显眼,广告效果好,深受高端客户青睐,成为武汉户外首个实现“LED+三面翻”的创意广告牌。

武汉地铁资源公司介绍,为了净化城市天际线,该广告牌必须拆除,该公司不讲条件、迅速落实,与相关部门联合制定方案,1个月时间内予以拆除。

拆除很麻烦。一方面,施工天窗期短,只能在下半夜0:30—3:30作业。另一方面,用于拆除施工的脚手架和大型设备,需要在二环线高架上搭建,需要报批并做好防范。

同时,针对所有车站广告牌,进行大面积整治清洗修缮,老旧广告牌一律拆除,污损广告牌或清洗,或修缮,多达10余万块。

(责任编辑 晓文)

违法和不良信息举报电话

鄂公网安备 42010602000216号